皆さん，こんばんは。
本日，JR東海・静岡車両区所属の211系・LL編成のLL18編成とLL19編成が廃車回送されました。
これにより，静岡車両区に20編成所属していた「LL編成」が全て引退しました。
本日は211系・LL編成の退役にあたり，これまでに撮り貯めた写真を掲載し，同編成の活躍を振り返りたいと思います。
【LL1編成】
2024/05/23 熱海駅にて撮影
東海道線 普通列車・浜松行き
211系併結（3両+3両）の6両編成で運行された普通列車です。熱海～浜松間の営業キロは，152.5kmです。東海道線普通列車で約2時間半，東海道新幹線の「こだま」で約1時間です。
LL編成は，2006年に大垣車両区から静岡車両区に転入してきた編成です。そのため，名古屋地区の東海道線でも211系が走っていた時代があります。名古屋地区の東海道線における車内設備のグレードアップを図るため，313系の大量増備が実施され，それと引き換えに大垣車両区に所属していた211系は静岡車両区へ異動となりました。
【LL4編成】
2022/01/08 浜松駅にて撮影
東海道線 普通列車・豊橋行き
私がJR東海の211系を撮影するようになったのは，2021年3月の「名古屋・静岡の旅」がキッカケです。既にJR東日本管内の東海道線（東京～熱海間）ではE231系とE233系が普通・快速列車の代表的形式となっていました。そんな中，JR東海では211系の置き換えが始まろうとしていた所でした。2021年3月の「名古屋・静岡の旅」に行った時はLL編成が全て（20編成）在籍していました。
LL2編成とLL3編成は撮れずじまいでしたが，残りの編成については機会を見つけて撮り続けてきました。
【LL5編成】
2021/12/04 静岡駅にて撮影
東海道線 普通列車・豊橋行き
後ろに313系を併結した6両編成の豊橋行きです。
静岡地区を走る211系にはトイレが設置されていないため，出来るだけトイレのある列車を数多く運行できるよう，313系（トイレ付き）との併結による列車が運行されていました。
【LL6編成】
2024/05/23 熱海駅にて撮影
東海道線 普通列車・浜松行き
LL1編成と同じ日に熱海駅で撮った列車です。こちらの列車も211系併結（3両+3両）の6両編成です。トイレが無い211系どうしの併結ということで，終点まで乗り通すには覚悟が必要な列車でした。私は，本年5月の静岡旅（掛川泊）で沼津～掛川を211系併結の6両編成で運行の普通列車に乗車しました。「よく耐えたな」という感想に尽きます。
【LL7編成】
2023/01/05 安倍川駅にて撮影
東海道線 普通列車・興津行き
2023年1月5日，日帰りで静岡地区の撮影に出かけた時の一コマです。
静岡駅から東海道線の下り普通列車で一駅目の安倍川です。冬の澄み切った青空に軽量ステンレス車体が輝き，オレンジと緑色の帯が鮮やかです。
【LL8編成】
2024/05/09 掛川駅にて撮影
東海道線 普通列車・浜松行き
本年5月の静岡旅（掛川泊）で，二日目に撮ったものです。御前崎へ行く前に，5時30分の始業とともに入場券を買ってホームに入って撮った画像です。
【LL9編成】
2022/01/08 浜松駅にて撮影
東海道線 普通列車・静岡行き
昼下がりの太陽を浴びて浜松駅を発車する普通列車・静岡行きです。
浜松駅は東海道線静岡地区の運行系統が分かれる駅です。日中時間帯は，基本的に浜松駅を境に掛川・静岡・沼津・熱海方面と豊橋方面の双方に列車が折り返す運行形態です。
【LL10編成】
2021/03/19 掛川駅にて撮影
東海道線 普通列車・静岡行き
2021年3月の「名古屋・静岡の旅」の5日目，清水の「東海大学海洋科学博物館」へ行く際に撮った画像です。LL10編成の画像は，後にも先にもコレ1枚だけというのが悔やまれます。本編成は，2022年3月24日にLL5編成とともに廃車回送されました。これは，神領車両区から313系8000番台（元「セントラルライナー」編成）が静岡車両区に転入してきて，余剰となったために廃車されたという経緯があります。
【LL11編成】
2021/03/20 静岡駅にて撮影
東海道線 普通列車・浜松行き
2021年3月に行った「名古屋・静岡旅」の最終日，静岡駅で撮った一コマです。
中学2年の1学期に塾のイベントで登呂遺跡の見学に行って以来，19年ぶりの静岡地区でした。当時走っていた113系の姿は無く，211系と313系が主力車両として大活躍していました。それから3年4ヶ月で211系の「LL編成」が全編成退役し，残るは「SS編成」5本と「GG編成」9本です。
【LL12編成】
2024/05/09 浜松駅にて撮影
東海道線 普通列車・熱海行き
初夏の日差しを浴びて浜松駅の4番線に停車中のLL12編成は，普通列車・熱海行きに充当されていました。本編成は6月6日に廃車回送されました。この画像を撮った日から約1ヶ月後のことです。
【LL13編成】
2024/03/21 熱海駅にて撮影
東海道線 普通列車・静岡行き
熱海駅発の静岡行きに充当されたLL13編成です。静岡行きといえば，かつては東京駅を発車する東海道線普通列車の行先としてもメジャーでした。165系の「大垣夜行」や急行「東海」，373系の「ムーンライトながら」の送り込み・返却運用として東京～静岡間を直通する普通列車が運行されていたことも昔の話です。
【LL14編成】
2024/05/09 掛川駅にて撮影
東海道線 普通列車・浜松行き
JR東日本管内の東海道線（東京～熱海間）では10両編成や15両編成といった長大編成の普通・快速列車が運行されています。これに対して，JR東海の静岡地区では国鉄末期の1980年代に実施された「短編成・高頻度運行」ダイヤの例によって3両から6両までの編成で静岡駅周辺では日中時間帯に毎時6本の列車が運行されています。
【LL15編成】
2022/01/07 静岡駅にて撮影
東海道線 普通列車・島田行き
211系の後継車種は315系3000番台の4両編成（U編成）ですが，静岡地区の東海道線では併結して6両編成で運行する列車が大多数です。
そのため，大垣車両区から313系300番台の2両編成が11本，静岡車両区に転入してきました。313系300番台は大垣車両区ではY31～Y46の編成番号が付されていましたが，静岡車両区に転入してきた編成にはK1～K11という編成番号が付されました。
【LL16編成】
2022/03/25 静岡駅にて撮影
東海道線 普通列車・熱海行き
313系8000番台と併結の6両編成で熱海行きの普通列車に充当された一コマです。
【LL17編成】
2024/03/21 熱海駅にて撮影
東海道線 普通列車・浜松行き
【LL18編成】
2024/05/23 熱海駅にて撮影
東海道線 普通列車・浜松行き
【LL19編成】
2024/05/09 掛川駅にて撮影
東海道線 普通列車・浜松行き
【LL20編成】
2024/05/23 熱海駅にて撮影
東海道線 普通列車・静岡行き
