あ、新しい機材を導入しました。同じソニーの一眼なんでレンズは流用だけど。これからよろしくね。なので今回からはまた新機材で撮った写真を使って記事を書いていきます。でも一眼がアレな間に過去の写真で書いた記事も５本ぐらいあるので（国鉄清算事業団のノリで過去画清算事業団と名付けました）、それもいつか公開します。
記念すべき一発目の写真は留置中のE131系。普通にいいデザインの電車だと思う。千葉市民からすると、この辺じゃ撮れても回送レベル。かといってワンワンマンマン区間まで行くとなると時間も金もかかり、コマ単価も高くついてしまう。でも撮りたいなあ。
というわけで総武線でも撮っておきましょう。
前に撮った時はE217系だったのになあ。いやまあそりゃ先週もまた廃車回送されていきましたからね。当初は今年度いっぱいでE217系引退と読んでいたけれど、これ下手したら12月あたりでアレかもね。あ、n月だから！そうですか。
この運用もE217系だったのになあ。ちゃんと撮ってなかったツケ♪ちゃんと撮ってなかったツケ♪ そうですね撮ったことないですからねえ！キレるなそこで。争いは同じレベルでしか起こらない。
快速線はそこまでの本数がある訳でもないので、幕張車両センターの209系も撮影。未だに後継車両の話が出ないのが気になる209系2000代と2100代だけど、本当にどうするんだろう。減便で余り気味の車両がいない訳ではないので、多少の余剰車両こそ出てしまうとは思うけれど、新車での代替は考えにくい気がする。E131系のあの色の長編成が見られるならそれはそれで最高だけど。JRさん、有料撮影会のノリでべスプラのポロリってないですか。ある訳ない。
209系が房総に来て今年で15年。アンタ寿命半分どころか、長い目で見たらこっちにいる時間の方が長いじゃないですか。113系（と一応211系も）の置換えとしてやってきた車両で、当時はなんか複雑だったけど、なんかもうすっかりなじみました。５年後はギリギリまだいそうだけど、10年後にはいないだろう。その最後の時まで、頑張ってヲタクをしていきたいと思う。頑張ってヲタクするって日本語が存在するかはさておいて。
幕張車両センター構内を移動中の快速。E235系ばっかだね、この記事。こちらは先述の通り津田沼始発の列車と思われる。津田沼始発は別にいいけど（実際、朝ラッシュは大切な役割を果たしていると思います）、千葉に帰りたい時の津田沼行を見るとなんか悔しい気持ちになる。黄色い総武線でもそう。西船橋ならなんかもう諦めは付くんだけど。幕張行だとさらに悔しい。あと東西線直通列車が千葉まで来たら他の試飲ですけど、まあ流石にないか。
E235系はE217系と違って種別行先が顔に出るので、撮る側としてはちょっとありがたい。あとやはり最後尾車両のアニメーションが素敵だよね。なぜかこの時は出ていないけど。
お目当てであるE257系特急新宿わかしお号が接近。奥の幕張車両センターには定期運用（というか代走）を終了した255系のほか、疎開中のE233系０代グリーン車も見える。今しか見られない組み合わせ。
今日の新宿わかしおはNB-18編成。コイツといえばダイヤ改正で新設された「しおさい11号」初日に充当されていたけど、その時にまさかの無表示で来た思い出の編成。でも最近はそこまで相性が悪い訳ではないので助かります。これからもよろしく。
そういえば新宿さざなみは撮らなかったんですか？いやまあ撮ろうと思ってはいたんだけどね～。
ご愁傷様です。１本早いのに乗れたら撮れたんだけどな～、何ならその前の快速はE217系だったし。京成千葉線にしろ黄色い総武線にしろ、日中は10分に１本だからまあ仕方ないね。いうほど不便ではないんだけどさ。どっかの鶴舞線よりは。
次の快速もE235系。そういえば何か雑談で書こうと思っていたことがあったんだけど、この辺に入れようと思っていたのにすっかり忘れてしまった。その程度のことだったんだろうなあ。３歩歩く前に忘れんな(笑)。
なんの話しようとしてたんだろー。まあ、多分書いたところで何にもならないレベルだったとは思うんだけどさ。しかしまあ今日は眠い…（撮影翌日の１時に書いています）。
続いて30分に１本の成田エクスプレス(巻舌)。日中は半数が千葉に停まるので、千葉市民としては本当にありがたい存在。競合のスカイライナーに比べたら本数は少ないけれど、スカイライナーも成田エクスプレスもそれぞれの強みがある便利で素晴らしい列車。ぼくの651系の写真を無断転載した*1ゆ～ちゅ～ばあ～は成田エクスプレスが敗北だなんだって言ってたけど(笑)。ウケる。無断転載の件で連絡して１か月以上のシカトとなるが、まだまだご連絡はいただけなさそう。
千葉停車は本当に英断だったと思うし、私さんもマジで何回も助けられた。そもそも快速の本数がアレなのはさておき。京葉線特急減車問題では千葉支社さんに批判的なことばかり書いてしまっているけれど、そういうとこは素直に評価している。でもまあ特急の減車とラッシュ時の快速取止めと通勤快速の廃止を一緒にできると思ったのは多分永遠に理解できない。素人なので私(笑)。
Ne017編成は先月の湘南撮影の帰りに戸塚から乗った。正式に千葉に帰ってきた時だったので、車内で飲む酒もなお一層美味しいものとなった。E259系特有のあの匂いも好き。しおさいは基本的に混むから乗らないけれど、これからも相席にならない程度の乗車率の成田エクスプレスではお世話になることだと思う。そろそろグリーン車も乗ってみたい。
Ne017編成の本来の塗装の写真でも貼っておきましょう。やはりE259系は成田エクスプレス。前にも書いたけれど、今でも愛用しているボールペン（つってもインク切れたらアレだからあんま使ってない）は当時親が成田エクスプレスの車内販売で買ってくれたE259系成田エクスプレスをデザインした物。成田エクスプレスと房総特急に車内販売なんてあるわけないだろコイツばかか！そう思うならそう思っていてください。バカなのは否定しない。
検明けをバルブできたものよかったわ～(笑)。もう３年半前の写真だけど。まだE217系の廃車が始まったばかりで、そもそもこの時はM-105編成の臨時を撮りに来ていて、何ならE259系のこの塗装が見られなくなるなんて思いもしなかった。
でもE259系史上で一番レアになりそうなのは、１年程度しか見られなかった新塗装+ドデカN'EXロゴのこの時かもしれない。まあどうせE259系引退時にはこの塗装かつロゴ無が出回るんだろうけれど。俺には関係ないからどうでもいい。
最後に幕張を出庫する209系。１日でも１㎞でも長い安全な活躍を願う。内房線朝ラッシュでも狙えばもっと写真増やせますかね。暑い中撮りに行くのはしんどいから早く冬にならないかなあ。秋は個人的に鬱になりやすい季節なのであんまり好きではないです。
というわけで続きはまた次回。よろしくお願いいたします。E217系は次回でやっと登場します…。本当にもうどんどん減っていきますね。かなしい。
