毎度！ おばんです！
どうかしましたかニャ？
「朝ごはん食べ過ぎたかニャ？」と言いながら、
「ペロン！」して絶好調のニャルくん。
今日も頑張ってニャ！
それでは、川崎車両のモーニングシャッフル。
まずは南からアルミボディ。
パンタ車のようですね。
あと、窓の大きさとドア横の穴から見て･･･
これも南ピットに来てたんですね。 西武40000系構体。
さらに１号車構体も続いてきました。
やっと西武が艤装職場に入れることになったところで･･･
今日もよろしくお願いします！
１番ピットから、福岡市営地下鉄。
まだ側面ナンバーが貼られていない･･･
4426が･･･
４番線に入るところで、スイッチャーくん。
今日もスイッチャーくんは頑張ります。
１番ピットで一仕事あったようです。
そのおかげで？
奥から出てきた、227系「岡山L22」編成。
ここで１番ピットを空けて･･･
ディーゼルピットに入りました。
今日も227系のシャッフルは続きます。
次は、６番線の「岡山L20+L21」編成。
６番線を空けて･･･
１番ピットをに収まりました。
そこにスイッチャーくん。
またも？ 227系「岡山L20+L21」編成を奥まで押し込みます。
次は、２番ピットのグリーンライン10153-10154。
ジャンパ類が包装されてるところをみると、
そろそろ台車交換に入るかな？
とりあえず？ 南に下がります。
まだまだシャッフルは続きます。
結局グリーンラインは･･･
６番線に入りました。
ここで福岡市営地下鉄。
４番線に一時避難していた4426は･･･
１番ピットに戻りました。
そして、ここで出てきたE8系。
E829-7ってことは･･･
川崎車両では「初生産」となる、「山形G7」編成の16号車。
（あと、15号車と17号車も今回「初生産」になります）
パンタグラフがひもで固定された状態で、南に回りました。
ここでまた福岡市営地下鉄。 あら、６号車！
こちらもまだ側面ナンバーが貼られていなくて・・・
おまけに？ 「ビニールドア」の4626まで出てきました。
因みに、正面貫通扉はまだ入ってませんでした。
この段階で４番線に入ったところで、体操の時間。
いつものように、これで撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
で、今日の御用はご近所回り。
午前中に定位置側を通過しましたが、
その時のシャワールームに、E829-7が入ってました。
今朝のシャッフルでE8系のパンタ車を先に出してくるとは思いませんでした。
そしてご近所回りが終わってからの･･･
「夕方の様子を見てきてニャ！」
それでは兵庫運河から。
見たところ、変化はなかったのでズームイン省略。
「201建屋」での、鉄のお面の製作は落ち着いたようです。
正面非貫通タイプが１枚しか確認できませんでした。
南留置線も変化なさそう。
構体ライン屋外の、E8系先頭部分も、まだ？ 残っています。
そして構体置き場も･･･
大きな変化は確認できなかったところで･･･
北門では、発送準備が進んでました。
それでは、定位置側。
１番ピット･･･福岡市営地下鉄4426。
奥に、227系「岡山L20+L21」編成。
２番ピット･･･227系「岡山L23」編成。
ディーゼルピット･･･前に、スイッチャーくん。
ピット内は、227系「岡山L22」編成。
奥に、EF510-314。
４番線･･･福岡市営地下鉄4626と4526。
奥に、EF510-313。
北門前に、227系「岡山L18+L19」編成。
５番線･･･E828-7。
奥に、西鉄9000形先頭車構体２両。
さらに奥に、京阪13000系らしい？ 謎のブルーシート４両。
６番線･･･E829-7が、こっちに入りました。
奥に、横浜市営地下鉄グリーンライン10153-10154。
７番線とシャワールームは、空きました。
南ピット･･･通路は空きました。
西線に、EF510-315。
となりました。
５番線がなかなか動きません。明日も動かないか？
そんなことを思いながら、今日はこの辺で･･･
あら、こっちでしたかぁ！
「お帰りニャさ～い！ 今夜はここでお泊まりしようかニャ？」て･･･
もう明日の合同朝食会の場所取りをしようとしている？ ニャルくん。
それって早すぎるって！
では･･･
和田岬線の見守りお願いしますニャ！
「任せてニャ！」
「よし、異常ニャし！ ここで見守るのは久々だニャ～！」
たしかにここからは１年ぶり。 お疲れ様でした！
「たまにはここもチェックしておくかニャ？」
でも、下はお堀だから注意してくださいニャ！
ということで、公園ニャルソックも頑張ってくれました！
こちらも巡回頑張りましょう！
ほな！ ドテテン！