全国各地で開催されているマラソン大会の当日に運転される臨時列車のダイヤなど、最新情報も交えてまとめております。実はブログ筆者も過去に全国各地のマラソン大会に度々参加しており、マラソンの大会臨時列車には全てではないものの乗車経験があります。年に１日しか運転されない特別な列車ですので、可能な限り過去の運転履歴も追っております。鉄道好きのマラソンランナーの方がおりましたら、ブックマークお願いします！
富士山マラソンとは？
大会公式ページ
ちなみに、ブログ筆者は河口湖マラソン時代の２０１９年から６〜７回くらい連続で参加していました（記憶があやふや）。ただ、前日宿泊、当日はバスで帰宅だったので今回紹介する臨時列車にはいづれも乗車経験はありません。
大会の概要：かつては河口湖マラソンと呼ばれた大会がリニューアルされて２０１２年から開催。そして今年は富士山マラソンとしては初の12月開催となります。
フルマラソン（42.195km）の大会規模について、２０２５年は、日本国内在住者 2,300人、日本国外（海外）在住者 3,400人、合計5,700人。かつては1万人を有に超えていたのすが、その減少分、他のチャリティーファンラン、河口湖1周といった別競技で参加者を囲い込んでいます。そして、明らかにインバウンドの参加者を狙っていますね。
なお、この大会は河口湖マラソン時代から前日エントリーも行っており、私も含めて河口湖畔のホテルに宿泊してから翌日スタートというランナーもかなりの数いることを付記しておきます。
スタート／ゴール：山梨県富士河口湖町の河口湖畔；最寄駅：富士山麓電気鉄道（旧富士急行）河口湖駅
ご存知の通り、河口湖駅は富士山周遊観光の玄関口であり、鉄道以外にも首都圏をはじめ、多くの高速バスが乗り入れる一大ターミナルです。マイカーで参加するランナーも一定数いますが、私の感覚では公共交通機関での来場が大半で、かつその割合も鉄道と高速バスで半々といった感じでおります。
２０２５年 富士山マラソン臨時列車
運転日：2025年12月14日（日）
運転区間：新宿〜河口湖（往復運転） ※2025年は未発表のため想定とします。
運転時刻表：
富士回遊89号（富士山マラソン号） 新宿発5:21 → 河口湖着7:15
途中停車駅：立川、八王子、富士山 ※2025年は発表され次第反映します（秋頃）。
富士回遊88号（富士山マラソン号） 河口湖発15:53 → 新宿着17:58
途中停車駅：富士急ハイランド、富士山、下吉田、都留文科大学前、大月、八王子、立川
※2025年は発表され次第反映します（秋頃）。
運用に入る車両：E257系5両編成（全車指定席） ※2025年は未発表のため想定とします。
指定席の販売開始日：2025年11月14日（金）10:00〜
※えきねっと会員は「えきねっと事前受付」を利用することで、販売開始より１週間前となる11月7日の14:00から11月14日（金）の9:54までの間、事前のお申込みが可能です。この場合でも実際に手配を行うのは、乗車日1ヶ月前の2025年11月14日 10:00〜です）
富士山マラソンの臨時列車 過去の運転状況
この列車は２０１２年の第１回富士山マラソンでは現地行き臨時列車の設定がなかったのですが、諸々の事象が重なって大半のランナーがスタート時刻に間に合わないというトラブルが発生。その改善策として翌年第２回大会からスタート時刻、ゴール後を見計らって臨時列車が運転されるようになっています。
運転日と運転区間
富士山マラソンは例年１１月の最終日曜日に開催されています。このマラソンの臨時列車の歴史は第１回の２０１２年大会、急遽設定されたと思われる快速電車１本（帰りのみ）から。（続きはここを押下すると読めます）
２０１３年以降のマラソン向け臨時列車は、しばらくの間は行き（現地行列車）は新宿発特急列車と中央線三鷹発の快速の２本が、帰り（現地発列車）は既存のホリデー快速などに加えて設定された立川行の快速列車１本の布陣でランナー需要をさばいていました。２０１８年以降、早朝の現地行き快速列車がなくなり、新宿発着の特急列車に集約されました。なお、かつて現地発で設定された快速列車ですが、現在ではマラソン開催日以外にも需要があるためか、開催日以外の週末にも運転されています（同じスジを使って快速山梨富士号として運転）。
あと、２０１７年までマラソン専用で設定された現地発列車が「一部指定席」としてあえて自由席を設けていたところも、ゴール時間が読めないケースを想定して、当日でも飛び乗れるランナー目線の設定だったと考えます。その後ランナーのゴール後の動向（どの列車に混雑が集中するか）が明確になってきたことで、運転列車を絞ると共に、制限時間６時間（１５時）以内にゴールできるランナーをターゲットに絞ると、全席指定でも充分間に合うと判断し、帰りも全車指定席にしたのでしょう。富士山マラソンの完走率（出走人数に対して時間内にゴールできるランナーの割合）は８〜９割なので、妥当な判断でしょう。
| 開催年 | 開催日 | 運転区間 |
| ２０２４年 | 11/24 | 特急 新宿〜河口湖 ※全席指定席 |
| ２０２３年 | 11/26 | 特急 新宿〜河口湖 ※全席指定席 |
| ２０２２年 | 11/27 | 特急 新宿〜河口湖 ※全席指定席 |
| ２０２１年 | 11/28 | 特急 新宿〜河口湖 ※全席指定席 |
| ２０２０年 | 中止 | ※本来は2020/11/29予定 |
| ２０１９年 | 11/24 | 特急 新宿〜河口湖 ※全席指定席 |
| ２０１８年 | 11/25 | 特急 新宿〜河口湖 ※全席指定席 |
| ２０１７年 | 11/26 | 特急 新宿→河口湖 ※全席指定席 快速 河口湖→新宿 ※一部指定席 快速 三鷹→河口湖 ※全車自由席 |
| ２０１６年 | 11/27 | 特急 新宿→河口湖 ※全席指定席 快速 河口湖→新宿 ※一部指定席 快速 三鷹→河口湖→立川 ※全車自由席 |
| ２０１５年 | 11/29 | 特急 新宿→河口湖 ※全席指定席 快速 河口湖→新宿 ※一部指定席 快速 三鷹→河口湖→立川 ※全車自由席 |
| ２０１４年 | 11/30 | 特急 新宿→河口湖 ※全席指定席 快速 河口湖→新宿 ※一部指定席 快速 三鷹→河口湖→立川 ※全車自由席 |
| ２０１３年 | 11/24 | 特急 新宿→河口湖 ※全席指定席 快速 河口湖→新宿 ※一部指定席 快速 三鷹→河口湖→立川 ※全車自由席 |
| ２０１２年 | 11/25 | 快速 河口湖→立川 ※全車自由席 |
往復の始発・終着駅発時刻
次に現地行き、現地発の列車のダイヤのトレンドを追ってみます。マラソン大会のスタート時間にあわせて設定される現地行き列車と、五月雨でゴールを前提に利用しやすいと思われるランナーの「最大公約数」を意識して現地発列車が存在します。
現地行き列車（往路） ※ここを押下すると展開します
スタート時間が概ね朝９時であり、通常ならスタートの１時間前に整列開始します。河口湖駅からスタート（ゴール）地点の徒歩での所要時間はおよそ１５分ですので、ベテランランナーでも最低８時台には河口湖駅に着いておきたいところです。そのあたりの配慮については、第１回以外はすべて７時台到着の列車設定としているので、ランナーファーストのダイヤが成立していると思います。初期に設定された快速列車の到着時刻が早すぎると思われる方もいるでしょうが、それなりにマラソンを経験している方なら準備やアップのランニング時間を考慮するとむしろ「最適」な時間だったといえます。
現地発列車（復路） ※ここを押下すると展開します
| 開催年 | 始発・終着駅発時刻 |
| ２０２４年 | 9189M 特急 富士回遊89号（富士山マラソン号） 新宿発5:21→河口湖着7:15 9188M 特急 富士回遊88号（富士山マラソン号） 河口湖発15:53→新宿着17:58 |
| ２０２３年 | 9189M 特急 富士回遊89号（富士山マラソン号） 新宿発5:21→河口湖着7:15 9188M 特急 富士回遊88号（富士山マラソン号） 河口湖発15:50→新宿着17:58 |
| ２０２２年 | 9189M 特急 富士回遊89号（富士山マラソン号） 新宿発5:21→河口湖着7:17 8192M 特急 富士回遊92号（富士山マラソン号） 河口湖発15:57→新宿着17:59 |
| ２０２１年 | 9595M 特急 富士回遊95号（富士山マラソン号） 新宿発5:21→河口湖着7:17 9596M 特急 富士回遊96号（富士山マラソン号） 河口湖発15:57→新宿着17:59 |
| ２０２０年 | ※中止 |
| ２０１９年 | 9527M 特急 富士回遊89号（富士山マラソン号） 新宿発5:25→河口湖着7:25 9528M 特急 富士回遊94号（富士山マラソン号） 河口湖発16:28→新宿着18:44 |
| ２０１８年 | 9527M 特急 富士山マラソン号 新宿発5:25→河口湖着7:25 9528M 特急 富士山マラソン号 河口湖発16:14→新宿着18:21 |
| ２０１７年 | 9527M 特急 富士山マラソン号 新宿発5:25→河口湖着7:33 9528M 快速 富士山マラソン号 河口湖発16:14→新宿着18:30 9775M 快速 三鷹発4:52→河口湖着7:04 |
| ２０１６年 | 9527M 特急 富士山マラソン号 新宿発5:25→河口湖着7:33 9528M 快速 富士山マラソン号 河口湖発16:14→新宿着18:28 9775M 快速 三鷹発4:52→河口湖着7:04 9776M 快速 河口湖発17:27→立川着19:23 |
| ２０１５年 | 9527M 特急 富士山マラソン号 新宿発5:25→河口湖着7:32 9528M 快速 富士山マラソン号 河口湖発16:16→新宿着18:28 9775M 快速 三鷹発4:52→河口湖着7:04 9776M 快速 河口湖発15:15→立川着17:22 |
| ２０１４年 | 9525M 特急 富士山マラソン号 新宿発5:25→河口湖着7:32 9526M 快速 富士山マラソン号 河口湖発16:17→新宿着18:30 9775M 快速 三鷹発4:52→河口湖着7:03 9776M 快速 河口湖発14:44→立川着16:41 |
| ２０１３年 | 特急 富士山マラソン号 新宿発5:25→河口湖着7:32 快速 富士山マラソン号 河口湖発16:17→新宿着18:30 9275M 快速 三鷹発4:52→河口湖着7:03 9276M 快速 河口湖発14:39→立川着16:40 |
| ２０１２年 | 快速 河口湖発？？→立川着？？ ※時刻表掲載締め切り後の追加設定だったのか情報なし |
使用車両、編成
初年２０１２年が一番レア感を醸成していますが、、それ以降は新宿発着は波動用特急型電車が、三鷹発／立川着は、ホリデー快速等と同じくE233系が運用につくという、首都圏多客臨を追っている人なら納得のラインナップだったと思います。| 開催年 | 使用編成と編成両数 |
| ２０２４年 | E257系5両編成 |
| ２０２３年 | E257系5両編成（E257系5500番代OM-52編成） |
| ２０２２年 | E257系5両編成 |
| ２０２１年 | E257系5両編成 |
| ２０２０年 | ※中止 |
| ２０１９年 | E257系5両編成 |
| ２０１８年 | E257系5両編成 |
| ２０１７年 | 新宿発着 189系6両／三鷹発・立川着 E233系6両 |
| ２０１６年 | 新宿発着 189系6両／三鷹発・立川着 E233系6両 |
| ２０１５年 | 新宿発着 189系6両／三鷹発・立川着 E233系6両（推察） |
| ２０１４年 | 新宿発着 189系6両／三鷹発・立川着 E233系6両（推察） |
| ２０１３年 | 新宿発着 189系6両／三鷹発・立川着 E233系6両（推察） |
| ２０１２年 | 115系6両（3両編成の2本）豊田車両センター所属M40編成 |
・運用に入った形式は各種情報サイト、情報誌を参考にまとめたもので、運転日次第では異なっていた場合があります。
本日は、以上です。
参考ページ：富士山マラソン（Wikipedia）、ＪＲ東日本プレスリリース、大会公式ページ、鉄道コム、鉄道ホビタス
参考資料：ＪＲ時刻表、ＪＴＢ時刻表（各年）
カバー写真：ブログ筆者撮影（東京マラソン）
列車名大事典〜最新増補改訂版楽天市場寺本光照さんによる列車名の叙事詩。西九州新幹線開業にともなう列車名変更までカバーしているようです。- 西鉄沿線の近現代史 (CPC)Amazon（アマゾン）最近福岡に行った際に地元の本屋さんで見つけました。鉄道本というより、沿線の街の歴史をユニークな切り口で掘り下げます。
- 共栄プラスチック ORIONS カラーバールーペ 15cm グリーン CBL-700-GAmazon（アマゾン）老眼世代の時刻表ファン必携。数字「３」と「８」、「１」と「７」の読み違いなども少なくできます。私のデスクでも大活躍
