富士山マラソン　マラソン大会臨時列車まとめ①

　全国各地で開催されているマラソン大会の当日に運転される臨時列車のダイヤなど、最新情報も交えてまとめております。実はブログ筆者も過去に全国各地のマラソン大会に度々参加しており、マラソンの大会臨時列車には全てではないものの乗車経験があります。年に１日しか運転されない特別な列車ですので、可能な限り過去の運転履歴も追っております。鉄道好きのマラソンランナーの方がおりましたら、ブックマークお願いします！

  富士山マラソンとは？

大会公式ページ

第12回富士山マラソン【公式】2023年11月26日（日）山梨・富士河口湖で開催。雄大な富士山の絶景と紅葉が人気です！mtfujimarathon.com

ちなみに、ブログ筆者は河口湖マラソン時代の２０１９年から６〜７回くらい連続で参加していました（記憶があやふや）。ただ、前日宿泊、当日はバスで帰宅だったので今回紹介する臨時列車にはいづれも乗車経験はありません。

大会の概要：かつては河口湖マラソンと呼ばれた大会がリニューアルされて２０１２年から開催。大会規模は、フルマラソン（42.195km）で２０２３年は４５００人の定員とのことですが、かつては１０，０００人を有に超えていたので最近は規模縮小傾向なのでしょう。その分短い距離の参加者を増やしているようです。

　なお、この大会は河口湖マラソン時代から前日エントリーも行っており、私も含めて河口湖畔のホテルに宿泊してから翌日スタートというランナーもかなりの数いることを付記しておきます。

スタート／ゴール：山梨県富士河口湖町の河口湖畔；最寄駅：富士山麓電気鉄道（旧富士急行）河口湖駅

ご存知の通り、河口湖駅は富士山周遊観光の玄関口であり、鉄道以外にも首都圏をはじめ、多くの高速バスが乗り入れる一大ターミナルです。マイカーで参加するランナーも一定数いますが、私の感覚では公共交通機関での来場が大半で、かつその割合も鉄道と高速バスで半々といった感じでおります。

  ２０２４／２５シーズンの富士山マラソン臨時列車

運転日：２０２４年１１月２４日（日）　※予定

運転区間：発表され次第更新予定

運転時刻表：発表され次第更新予定

運用に入る車両：発表され次第更新予定

  富士山マラソンの臨時列車　過去の運転状況

この列車は２０１２年の第１回富士山マラソンでは現地行き臨時列車の設定がなかったのですが、諸々の事象が重なって大半のランナーがスタート時刻に間に合わないというトラブルが発生。その改善策として翌年第２回大会からスタート時刻、ゴール後を見計らって臨時列車が運転されるようになっています。

 運転日と運転区間

　富士山マラソンは例年１１月の最終日曜日に開催されています。このマラソンの臨時列車の歴史は第１回の２０１２年大会、急遽設定されたと思われる快速電車１本（帰りのみ）から。

　２０１３年以降のマラソン向け臨時列車は、しばらくの間は行き（現地行列車）は新宿発特急列車と中央線三鷹発の快速の２本が、帰り（現地発列車）は既存のホリデー快速などに加えて設定された立川行の快速列車１本の布陣でランナー需要をさばいていました。２０１８年以降、早朝の現地行き快速列車がなくなり、新宿発着の特急列車に集約されました。なお、かつて現地発で設定された快速列車ですが、現在ではマラソン開催日以外にも需要があるためか、開催日以外の週末にも運転されています（同じスジを使って快速山梨富士号として運転）。

　あと、２０１７年までマラソン専用で設定された現地発列車が「一部指定席」としてあえて自由席を設けていたところも、ゴール時間が読めないケースを想定して、当日でも飛び乗れるランナー目線の設定だったと考えます。その後ランナーのゴール後の動向（どの列車に混雑が集中するか）が明確になってきたことで、運転列車を絞ると共に、制限時間６時間（１５時）以内にゴールできるランナーをターゲットに絞ると、全席指定でも充分間に合うと判断し、帰りも全車指定席にしたのでしょう。富士山マラソンの完走率（出走人数に対して時間内にゴールできるランナーの割合）は８〜９割なので、妥当な判断でしょう。

現地発列車（復路）