東急電鉄は、このほどゴールデンウィーク明けから東横線速達列車での座席指定車両を各組成から1両減らして、1両だけの設定にします。
この車両は“Qシート”と呼ばれ、車体自体はオーソドックスな20メートル4ドアですが、実際は組成から外すのではなく、一般席化するものはロングシート状態にするだけのものです。
名鉄などとは全く思想が異なる設計。一長一短はあろうが、一部特別車のこれからの在り方のヒントにはなるのかな？
取り急ぎ報告まで。
一方、JR東海は今のところ、東海道本線や中央西線、関西本線などでこうした形での着席サービスの動きもない。かつては“セントラルライナー”がありましたが、短命に。313系や315系にリクライニングシート可変付随車も考えられても良さそうなものだが。うん。
