平成11年(1999年)12月以前
久大本線普通客車列車1
（＆寝台特急あかつき等）
(＆過去ブログ修正91)
【投稿日 令和6年4月24日】
１ はじめに
(一部再掲)個人的事情で恐縮ですが、私の場合、令和2年8月にブログ等を開始するまで、乗り鉄は何度もしていましたが写真を撮る、ということをほとんどしなかったため、令和2年7月以前に自分で撮影した鉄道写真はほぼ皆無の状況です。かつての久大本線普通客車列車(平成11年12月ダイヤ改正で廃止)については、一人で乗りに行ったことが2回ありますが、写真については撮らなかった次第です。しかし、今回、かつての久大本線普通客車列車についてブログを書く必要が生じたため、ヤフオクで入手し二次利用について了解を得た写真及び当時のオレンジカードを取りあえず掲載します。
＜参考＞
※平成9年3月ダイヤ改正で山陰本線普通客車列車が全廃された後の普通客車列車は、筑豊本線の1日2往復(上り2本、下り2本)の50普通客車列車と、久大本線の普通客車列車(当時の久大本線は普通客レが多数運行される普通客車列車王国)のみとなりました。
＜参考 久大本線普通客レ＞
(平11.12ダ改で廃止)
※久大本線は、平成11年12月のダイヤ改正で普通客車列車が全廃されるまで、非常に多くの普通客車列車が運行される普通客車列車王国でした。12系及び50系が使用され、機関車はDE10でした。ダイヤ等詳細については今回は記載省略します。
※平成9年3月～平成13年10月の経過については、前回投稿のブログをご参照ください。
【過去ブログ修正91】前回の#458ブログの筑豊本線50系普通客車列車について、1日2往復体制時代は朝に2本、夕に2本運行される体制でしたので、その旨追記しました。
２ 下り寝台特急あかつきと久大本線普通客レ
当時、京都発長崎・佐世保行き寝台特急あかつき(下りの方の寝台特急あかつき)が鳥栖駅に到着すると、あかつき号車内から鳥栖発豊後森行き12系普通客車列車(鹿児島本線・久大本線経由)を見ることができました。そして、下りの方の寝台特急あかつきと豊後森行き12系普通客車列車が鳥栖駅の同じホームで並んでいる場面も見ることができました。写真等は手元にないため、その勇姿については記載省略します。
※寝台特急あかつきの勇姿等は下記５をご参照ください。
３ 久大本線普通客車列車勇姿
＜勇姿＞
＜引用＞
※ヤフオクで入手したオレンジカード
※廃止直前？の久大本線普通客車列車
※JR九州豊後森駅付近、とのこと
＜引用＞
※ヤフオクで入手したオレンジカード
※撮影年月日等不明、JR九州由布院駅付近、とのこと。
(6.4UP）
※ダイヤ等詳細については今回は記載省略します。
４ 参考 タウンシャトルのヘッドマーク
私の寝台特急あかつき乗車時の鳥栖駅の場面の記憶や私の2回にわたる乗車経験では、久大本線の普通客車列車にはタウンシャトルというヘッドマークが付けられていた記憶があります。そのタウンシャトルのヘッドマークは次の通り
＜参考＞
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（ｑ氏）、転載等禁止
※タウンシャトルのヘッドマークが付けられている
※撮影年月日や撮影場所等不明
※久大本線？12系普通客車列車？
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（ｑ氏）、転載等禁止
※タウンシャトルのヘッドマークが付けられている
※撮影年月日や撮影場所等不明
※列車の詳細についても不明
(6.4UP）
５ 参考 寝台特急あかつき（九州内）
上記２と関連し、参考までに、九州内で撮影された、平成10年10月編成変更以前の寝台特急あかつきの勇姿を引用します。
＜参考＞
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（ｑ氏）、転載等禁止
※JR九州内にて撮影
※撮影年月日や撮影場所等不明
※編成から、平成10年10月以前の時期
＜引用＞
※ヤフオクで入手、出品者了承済み（ｑ氏）、転載等禁止
※JR九州内にて撮影
※撮影年月日や撮影場所等不明
※編成から、平成10年10月以前の時期
(6.4UP）
【参考】例えば、平成8年の下りの方の寝台特急あかつき(京都発長崎・佐世保行き寝台特急あかつき)は、京都～新大阪間で特急スーパーはくと、新快速、特急はるか、特急スーパー雷鳥サンダーバード等とすれ違い、新大阪で特急スーパー雷鳥サンダーバードに追い越され、新大阪～大阪間で客車時代の急行ちくま等とすれ違い、大阪～姫路の区間で特急はくと等とすれ違い、鳥栖で鳥栖発豊後森行き12系普通客車列車に接続し、長崎到着直前に新型車両の特急かもめに追い越されるなど名場面が多数存在するユニークな寝台特急でした。
＜Pick＞
誤字脱字等があればその都度訂正します
本日も最後までお読みいただきありがとうございました。