本州の直流電化区間の寒冷地や山岳路線に対応した115系近郊型電車。
東京においても長年に渡って上野駅や新宿駅から北関東や甲信地域へ向けて発車してゆく姿を見ていたから珍しくもなんともなくて被写体としてはあまり興味を持たなかった自分です。
しかし、気付けばJR東日本やJR東海からは既に姿を消し、JR西日本ではまだ見られるものの広島や岡山地区でも新鋭の227系の増備によりいよいよ終焉の時が確実に近づいてきています。
東日本では旧信越本線の第3セクター•しなの鉄道でまだ見られますが、こちらもJR東日本の新潟地区において115系を駆逐したE129系をベースに設計されたSR1系への置き換えが進んでいます。
東京の北の玄関口である上野駅には東北本線や高崎線の普通列車として最大で15両編成という長編成を組んでやってきていた彼らを被写体としては歯牙にもかけなかった•••今更後悔したところで遅いのですが、この10年ほどの間の少ない記録の中からいくつかの写真と動画を貼り付けてみます。
沼田（2015.2.24）
上田（2021.2.25）
直江津（2014.9.19）
越後中里（2014.4.11）
妙高高原（2023.10.5）
黒姫（2014.9.19）
黒姫（2015.2.18）
大門（2024.3.29）
米子（2023.2.19）
長野（2023.1.2）
黒姫〜妙高高原（2022.5.18）
岩本〜津久田（2015.2.24）
古間〜牟礼（2015.3.31）
長野（2023.11.21）
牟礼〜古間（2023.11.21）
古間（2023.4.28）