8時36分発の指宿行に乗車しました。
遠ざかる西大山駅。
8時54分終点指宿に到着しました(左)。
隣りに停車中の鹿児島中央行に乗り換えです。
鹿児島中央行は当駅始発ではなく山川を8時
32分に発車し指宿8時38分着の9時01分発
です。
4両編成と若干過剰なため空席多し。
最後尾は貸切状態でした。
8時59分着下り快速「なのはな」到着。
このあとの行程ですが鹿児島市交通局の市電
(以下 鹿児島市電)を乗りつぶししたあと
市電騎射場停留場最寄りの白波スタジアムで
サッカー観戦 (15時キックオフ) の予定でした。
※引用させて頂きます。
「鹿児島市交通局 鹿児島市電」『フリー百科事典 ウィキペディア日本語版』。2024年4月16日 (月) 06:00 UTC、URL: https://ja.wikipedia.org
鹿児島市電は過去に西鹿児島駅前(現鹿児島
中央駅前)ー桜島桟橋通間しか乗車してませ
んでした。
指宿枕崎線で南から鹿児島市入りする場合
1系統の谷山停留場から乗車するのが良い
ように見えますが、JR谷山駅と市電谷山
停留場が600メートルほど離れているため
南鹿児島駅で乗り換えることにしました。
指宿 9時01分発。
錦江湾沿いを快走する列車。
薩摩今和泉ー生見間
前之浜ー喜入間
瀬々串ー平川間
住宅地の彼方に聳える桜島の威容。なかなか
にシュール (死語？) な光景に見えました。
谷山で「指宿のたまて箱1号」と交換。
谷山駅発車後しばらくすると進行方向右側に
鹿児島市電の谷山停留場が見えます。
市電の線路と並走。
10時11分 南鹿児島着。
枕崎行 (右) と交換しました。
JRの東側に鹿児島市電の線路が並行して
います。
丁度電車が通過しました。
構内踏切を渡って改札口を通ります。
市電側からJR側を望む。
(つづく)
