今回の乗り鉄路線は、千葉県の内房から外房へ横断する路線へ。
関東私鉄路線で、残り僅かになって来たのに、なかなか行けずにいた路線で、何がネックかと言うと、ローカル路線なんだけど人気があり過ぎて混雑するんですよね。
オマケに菜の花と桜の時期は、特に混雑するのが目に見えていたのに、今年は桜の時期が全国的にズレたので、外国人が少ないだろうと思い決行してしまいました。
小湊鉄道『五井駅』の、駅名標。
何故に、イノシシの石像？
小湊鉄道キハ200形気動車。
『五井駅』を出発する時点で、もう既に満員電車状態で、車窓を楽しむ事も出来ず、イライラモヤモヤが溜まっていました。
ちなみに、今回乗り合わせた乗客は、海外の方は殆どいなくて、ほぼリタイアされた高齢の観光客ばかり。
『里見駅』に到着。
この駅で、７分間の交換停車中に、一旦下車。
他の乗客も御多分に洩れず、下車し記念撮影しておりました。
小湊鉄道線の終点『上総中野駅』に到着。
車内は、こんな感じ。
しかし、『五井駅』から『上総中野駅』までの約１時間半もの間、ずっと立ちっぱなしの人もいて、何の修行なんだと思えてしまいます。^^;
小湊鉄道線の『上総中野駅』の駅名標。
クルマ止め。
汽車の右側のホームが、小湊鉄道線のホーム。
左側のホームは、この後に乗り継ぐいすみ鉄道線のホーム。
小湊鉄道もいすみ鉄道も、桜と菜の花の絶景路線。
駅舎。
境界駅なのに、無人駅です。
駅舎の右側の大きな竹のオブジェは、公衆トイレ。
ちなみに小湊鉄道は、内房の『五井駅』から外房の旧小湊町に繋げるために作られた鉄道会社ですが、その旧小湊町までは繋がっていません。（笑）