記録の期間も短いですが、2024年改正で消滅した、2099列車と2079列車の振り返りをしておこうと思います。
・ 2099列車（今改正で単回に変更）
今まで輸送していた分の補填はどうなっているのか、気になるところです。
2021/08/19 2099 EF66-129+コキ
この頃は編成内容の意識をしていませんでしたが、撮っているうちに前10車が必ず空…というのは把握出来ました。そんな中、2021年の盆休前後はなぜか荷が載りました。
2021/10/02 2099（+3時間8分） EF66-27+コキ
遅れの影響で、唯一順光で？撮れた一枚でした。
2022/02/20 2099 EF66-27+コキ
正面から真面目に撮る気にならず、適当にケツ撃ちを。
2022/03/27 2099 EF210-113+コキ
改正を挟んで、何とか収まり良く撮れないか試行錯誤を始めました。
2022/05/14 2099 EF210-173+コキ24
ここならどうだろう？と思いきや、最後尾まで入らず。
2022/12/17 2099 EF210-330+コキ24
結局、ここが安定？と思いきや…
2024/02/04 2099 EF210-151+コキ24
ここで落ち着きました。
・ 2079列車（今改正で消滅）
3078～2079の因果関係を確認出来なかったのが心残り。。
消滅というよりは、94列車に統合された…と言った方が良いのでしょうか。
94列車も、以前は新座着で新鶴見までは単回、その後隅田川着へ変更になったと記憶していますが、運んでいる中身は変わっているんだろうか？
2079列車は別記事で振り返っているので、三枚だけ抜粋。
2022/03/26 2079 EH500-30+コキ
日曜以外の編成より一枚。
2022/09/11 2079 EH500-74+コキ8
日曜は短いと8車だった事も有り…
2024/02/18 2079 EH500-22+コキ3
改正前は更に短い3車、荷は殆ど載りませんでした。
3064列車は新座スルーになってしまい（代わりに新秋津で長時間停車のようで）、特発の期待は無くなってしまいました。94列車で新座特発が発生すれば、2079列車リバイバル（言いたいだけ）が実現するのでしょうか。
勝手に期待しておこう…ｗ
今回は以上です。