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本日は福知山駅に来ております

特急こうのとりに乗車し大阪に帰りたいと思います

2分差で特急が出発するみたいです

はしだては京都行きこうのとりは新大阪行きです

今回は半室グリーンに乗車します

車両はくろしおなどで使用されている287系です

つい7年くらい前は国鉄型特急車両を使っていたんですけどね

並びを撮影

グリーンの座席はこんな感じです

しっかりしている印象です

2列1列なので広さも普通車とは段違いです

シート横にはJR西日本特有のボトルケースがあります

こんな感じ

またこうのとり号は車内販売がないので事前に買う必要があります

フッドレストはこんな感じです

個人的はもう少し高い位置に設置してほしかったなと思います

福知山駅を出発

自分含めて5人ほどが乗車されています

単線区間ですが結構スピードを出していきます

グリーン車の良い所は気兼ねなく足を伸ばせる所ですね

車掌さんがいらっしゃったので検札印を貰いました

この座席は683系・681系・289系などのくろしお、サンダーバード、しらさぎのグリーン車と同じものになっています

違いはコンセントがあるかないかくらいです

テーブルは折りたたみ式です

広げるとこんな感じ

十分な大きさです

気づけば次の停車駅柏原駅に到着

出発時は駅員さんが手を振ってくれていました

この路線はカーブが多い印象です

谷川駅に到着

谷川駅では4分ほどの停車です

閑散としているのが少し目につきました

出発

次は篠山口に止まります

これぞ福知山線といえる車窓ですね

篠山口駅に到着です

篠山口駅では貨物駅？の跡が見えました

篠山口からは大阪まで走る丹波路快速が走っています

出発

篠山口を出ると複線区間を走ります

乗車時は12月ですがまだ雪は降っていませんでした

次は三田に止まります

三田駅に到着

三田を出ますと次は宝塚に止まります

西宮名塩駅を通過中

宝塚まで来るとだいぶ開けてきます

宝塚歌劇団で有名な宝塚駅に到着

宝塚駅を出発

グリーン車には誰も乗車してきません

川西池田駅を通過

ここまで来ると福知山線でもだいぶ乗降客が多い駅になってきます

尼崎駅に到着

この宝塚ー尼崎間は過去に事故があったこともありだいぶ減速して走っていました

尼崎駅に到着

次はいよいよ大阪に着きます

新幹線の高架下を走ります

体感では2時間ほどはすぐでした

淀川を通過

ウメキタはここ2年ほどでだいぶ変わりました

貨物線がなくなったからですね

良い座席でした

足元を改善してくれると個人的にはもっと良くなると思います

毛布も借りれますのでぜひ使ってみてください

個人的は381系やくもの毛布が一番好きです

下車

じゃしてわかったことはグリーン車は確かに半室でいいなという事がわかりました

車掌さんも良い方でした

次乗る機会があればまたグリーンにしようと思います

この頃はサンダーバードがまだ金沢に行っていました

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