#454昭59.2～60.3山陰線329レ～326レ等編成、昭60.3.5等編成(＆過修89)

※昭和59年2月～昭和60年3月ダイヤ改正前

820レ・329レ・330レ・321レ・326レ・835レ編成概要

※昭和60年3月4日～3月6日　山陰本線

820レ・329レ・330レ・321レ・326レ・835レ

車番付き編成の詳細

【昭59.2米9等運用】

（及び過修89）

【投稿日　令和6年4月6日】

【タイトル変更　令和6年4月7日】

 

 

 １　はじめに

(1)当時の820レや835レ等の運用状況（再掲）　再度の掲載で恐縮ですが、当時の「(前略)820レ→329レ→330レ→321レ→326レ→835レ(以外略)」の運用について参考までに掲載します。なお、当ブログでは、今後、これを「昭59.2米9等運用」「昭59.2 820レ等の運用」「昭59.2 835レ等の運用」等の名称(当ブログ独自用語)で呼ぶ場合があります。

 

(2)Xのユーザー様からいただいた編成の資料等

(一部再掲)#451等のブログで記載した通り、昭59.2～昭60.3の山陰本線835列車(京都発米子行き普通客車列車、旧型客車、835レ、#365や#451等のブログ参照)について、X(旧ツイッター)のユーザー様の国鉄全線完乗の軌跡氏(元鉄氏)から昭和60年3月5日の835レの編成について車番付きの資料をいただいたところです。また、同じユーザー様の下記Amebaブログ(元鉄氏の下記「国鉄全線完乗の軌跡～「乗り鉄」だった80年代～」のブログ)にも、これと同じ資料及び同日の820レの編成資料を掲載している旨連絡をいただいたところです。上記(1)で記載した「昭59.2米9等運用」の資料と『国鉄気動車客車情報(84年版)』及び元鉄氏の下記Amebaブログの資料等を使えば、昭和60年3月4～6日の820列車(820レ)・329列車(329レ)・330列車(330レ)・321列車(321レ)・326列車(326レ)・835列車(835レ)の編成を車番付きで再現することが可能となります(一部再現できない箇所あり)。

＜参考＞

①昭和60年3月5日の835レの勇姿等が掲載されたブログ

⇒「【軌跡２６】四国・九州旅行：１～２日目（1985/03/05‐06）」（元鉄氏の「国鉄全線完乗の軌跡～「乗り鉄」だった80年代～」のブログ)

『【軌跡２６】四国・九州旅行 ：１～２日目(1985/03/05-06)』卒業旅行。２次試験の終わった夜に出発し、合格発表の前日までの１２泊１２日と、徹底的に乗りまくった。受けた学校は千葉方面なので、藤沢で途中下車した周遊券で、東端…ameblo.jp

※カバー写真は保津峡～馬堀間を走行する昭和60年3月15日の835レ

 

②昭和60年3月5日の835レ及び同じ日の820レの編成(車番付き)が掲載されたブログ

⇒「【軌跡２６】四国・九州旅行：最終日（1985/03/05‐06）」（元鉄氏の「国鉄全線完乗の軌跡～「乗り鉄」だった80年代～」のブログ）

『【軌跡２６】四国・九州旅行 ：最終日(1985/03/15-16)』1985/03/15～16：１１日目眼鏡橋、グラバー邸、浦上天主堂等散策  眼鏡橋オランダ坂グラバー邸平和公園 長崎　　　　発１３０３(1302)　　　　　　…ameblo.jp

 

 

 

(3)今回のブログ　下記２にて編成概要を掲載した後、上記(2)の方法により再現した、上記(1)の資料(昭59.2米9運用)の列車の昭和60年3月4～6日の編成を下記３にて掲載しようと思います。

 

【参考（再掲）】昭和60年3月ダイヤ改正は同年3月14日に実施されたため、山陰本線京都口の旧型客車の最終日は昭和60年3月13日。参考までに、山陰本線福知山～出雲市間の旧型客車最終日は昭和61年10月31日。詳細は下記６及び#347等のブログ参照。

 

 

 

２　編成概要

　昭和60年3月4日～6日の編成(車番付き)を掲載する前に、昭和59年2月～昭和60年3月ダイヤ改正前の820レや329レ等「昭59.2米9運用」の列車の編成(車番等の記載なし)の資料を掲載します（一部再掲）

(1)820レ(再掲)

 

(2)329レ・330レ・321レ・326レ

　当時(昭59.2～昭60.3ダ改前)、山陰本線京都口のうち山陰本線京都～園部間で運行の旧型客車であった329レ・330レ・321レ・326レの園部側6両は、次の資料の通り、島根県の浜田客貨車区の車両でした。

 

(3)835レ(再掲)

 

 

３　編成（車番付き）（昭60.3.4～3.6）

(1)昭和60年3月4日～5日の820レ等

「国鉄全線完乗の軌跡～「乗り鉄」だった80年代～」さんからXを通じていただいた835レの編成の資料、「【軌跡２６】四国・九州旅行：最終日（1985/03/05‐06）」（元鉄氏の「国鉄全線完乗の軌跡～「乗り鉄」だった80年代～」のブログ）に掲載されている835レの編成(車番付き)の資料から、また当時の「昭59.2米9等運用」の運用状況から、昭和60年3月4日の820レ・329レ・330レ及び昭和60年3月5日の321レ・326レ・835レの編成(車番付き)を再現すると下記の通りになります。

①昭60.3.4の820レ

(6.4UP）

 

②昭60.3.4の329レ・330レ及び昭60.3.5の321レ・326レ

(6.4UP）

※（再掲）当時(昭59.2～昭60.3ダ改前)、山陰本線京都口のうち山陰本線京都～園部間で運行の旧型客車であった329レ・330レ・321レ・326レの園部側6両は、この資料の通り、島根県の浜田客貨車区の車両。

 

③昭60.3.5の835レ（再掲）

(6.3～6.4UP）

 

 

(2)昭和60年3月5日～6日の820レ等

「【軌跡２６】四国・九州旅行：最終日（1985/03/05‐06）」（元鉄氏の「国鉄全線完乗の軌跡～「乗り鉄」だった80年代～」のブログ）に掲載されている820レの編成の資料から、また当時の運用状況から、昭和60年3月5日の820レ・329レ・330レ及び昭和60年3月6日の321レ・326レ・835レの編成(車番付き)を再現すると下記の通りになります。

①昭60.3.5の820レ

(6.4UP）

 

②昭60.3.5の329レ・330レ及び昭60.3.6の321レ・326レ

(6.4UP）

（再掲）当時(昭59.2～昭60.3ダ改前)、山陰本線京都口のうち山陰本線京都～園部間で運行の旧型客車であった329レ・330レ・321レ・326レの園部側6両は、この資料の通り、島根県の浜田客貨車区の車両でした。

 

③昭60.3.6の835レ

(6.4UP）

 

 

 

 ４　勇姿、その後の経過等

勇姿については、再掲で恐縮ですが、326レと思われる写真を再度引用します。

＜引用＞

※引用元：京都ヨドバシ（ヨドバシカメラマルチメディア京都）の写真現像のコーナーの職員さんが撮影された写真。使用については了承を得ています。

※場所は、当時の保津峡駅付近で、鵜飼橋(うこうはし)から撮影の写真と思われる。この列車は当時の326レ？と思われる。時期は昭和59年春？と思われる。詳細は#446のブログ参照(URLは上記の通り)

 

(4.5UP）

 

なお、昭和60年3月ダイヤ改正以降の経過等については、＃347、#365、#449、#451等のブログをご参照ください。

 

『#347 昭59.6頃 山陰本線京都口旧型客車及び50系客車概要』昭和59年(1984年)6月頃山陰本線京都口旧型客車及び50系客車概要【投稿日　令和5年3月13日】【修正　令和6年3月26日等】   １　はじめに(1)昭和…ameblo.jp

 

『#449 昭59頃普通客レの両数及び郵便車等の状況等(山陰線京都口)（＆過修86）』昭和59年2月～昭和60年3月山陰本線京都口普通客車列車両数及び郵便車等の状況【投稿日　令和6年3月20日】   １　はじめに(1)個人的事情　新たな資料の入…ameblo.jp

 

 

 

 

 

 ５　その他

【参考】【昭和54年12月体制、昭和59年2月体制】（一部再掲）

#347や#365等のブログにて記載の通り、普通客車列車王国(普通客レ王国)時代の山陰本線京都口に50系客車が初めて投入されたのは、昭和54年(1979年)12月、とのことですが(『鉄道ピクトリアル』(2007年2月号)のP16)、昭和54年12月から昭和60年3月ダイヤ改正前の山陰本線京都口では、非常に多くの旧型客車と非常に多くの50系客車が運行されている状況でした。これを当ブログでは「昭和54年12月体制」と呼んでいます。この時期のうち、昭和59年2月ダイヤ改正～昭和60年3月ダイヤ改正の時期については、#347や#365のブログ及び下記にて記載した理由により、当ブログでは「昭和54年12月体制Ⅲ」「昭和54年12月体制第３期」「昭和59年2月体制」と呼ぶことがあります。

 

 

 

 

 ６　過去ブログ修正89

①#442及び444のブログに掲載している内容を#446に移転したうえで#446のタイトルを変更する方法にて、#442・#444・#446を統合する修正(統合後の番号は#446)を実施しました。また、「昭59.2米9等運用」等の用語も必要であれば追記しようと思っています。URLは上記の通り

②#371に掲載の820レの各駅発車時刻一覧について、米子駅の箇所を「発」とするべきところ「着」と誤記していたため修正した、上記にて掲載した一覧表に差し替えました。

 

 

 

＜参考文献＞

・『国鉄監修 交通公社の時刻表』(1984年6月号、1985年1月号等)(日本交通公社)

・『鉄道ジャーナル別冊№12 国鉄私鉄客車列車1984』(鉄道ジャーナル社）

・『国鉄気動車客車情報(84年版)』(ジェー・アール・アール)

・『国鉄気動車客車情報(86年版)』(ジェー・アール・アール)等

・『国鉄時代　Vol.73(2023-5月号)魅惑の国鉄車両』(㈱ネコパブリッシング)

・『鉄道ピクトリアル』(2007年2月号)(㈱電気車研究会)

・「【軌跡２６】四国・九州旅行：１～２日目（1985/03/05‐06）」「【軌跡２６】四国・九州旅行：最終日（1985/03/05‐06）」(元鉄氏の「国鉄全線完乗の軌跡～「乗り鉄」だった80年代～」のブログ)。

・旅一郎氏のYouTube動画「【語り】昭和60年3月ダイヤ改正前日」

・kumoha54氏等のYouTube動画

・「国鉄全線完乗の軌跡～「乗り」鉄だった80年代～」「京丹会交通写真博物館」等のツイート等Twitter情報

・ウイキペディア

・10th　３rd　enpedia「荷物列車」

 

 

 

 

 

＜参考　Pick＞

 

 

 

※誤字脱字等があれば、その都度修正します。

※引用箇所について転載等禁止

※書籍化対応のブログに変更するかもしれません。

※本日も最後までご覧いただきありがとうございました。