モデル倶楽部の機械加工日記

文末に追加しました。






KSさんの113系ユニットサッシ普通車～32本はAU75ランボードをざぐり済みながら

以前よりランボード位置に疑問がありハンダづけ前のチェックが急がれており

イラついていたところ　”かけやま写真館”　さんの画像でほぼ解決となりました。

AU75は中央でよいのですね。

↑東海型ベンチレーター穴をすべて埋め済み、いずれビス止め穴をあけ直します。

近郊型はAU75、東海型ベンチレーター、サロ分散クーラーすべてエンドウさんのダイカスト仕様で統一し、

丸窓車はフクシマイモンさんのグロベン　とメタル感＋ビスどめ　の重量感にこだわり

それを支える日光さんのDT21とTR62は軸受けメタル装着＋曲がらない自作マクラバリ、　

さらにスムーズなフライホイール付きモーター（マシマ1630W）で質実剛健モデルを目指します。






はめ込みランボードは60長で製作済みで

画像より　車端から　93→→153ミリ　で罫書きました。

反対面からは244－153＝91ミリとなり、中央から1ミリオフセットと成増。（→1.5オフセットにするか？）

93位置に長円穴をあけて埋め板圧入ハンダ付け（そのうち）






153位置までザグリを延長します。（そのうち）





”かけやま写真館”さんにとても感謝しております。

お富さんの113系をどこかで測定させてもらおうかとの矢先に解決しました。

にしても何故実車ランボードはAU75中央からズレているんでしょう？







以下追加↓





有り難いコメントを元にエンドウさんのAU75Gを見ると・・・・・

突起が1ｍｍオフセットされており

端からランボードまで　93ｍｍ　と　91ｍｍ　との数字的根拠が得られ

月曜朝からスッキリしました。







いずれ屋根Rにフィットさせる修正に先立ちRゲージで断面チェックし、R22→R23　で決まりました。

てことは103系もランボードがズレているってことですね、おいおい！





昨日はかつやの　ソースかつ丼・梅、ウスター別　を頂き

やっぱり揚げたては美味いねえ。

少し値上げしても△100クーポンで517円ですよ。

ソース皿のつもりが壺できました。（初めて）