今回のダイヤ改正でEF65による関西‐高松巡業が奇跡的に残りその記念としてEF65 2068号機が前日の75ﾚ貨物列車の担当に入りました。この日の早朝に74ﾚ貨物列車を牽引して戻ってくるので他の貨物列車の動向も確認するため早めに撮影場所に到着。1本目はコキ200やCAIコンテナが載っている8053ﾚ貨物列車から撮影開始です。

↓6:24 8053ﾚ EF210 18号機+コキ（宇都宮貨物ターミナル→広島貨物ターミナル）

最近はCAIコンテナやコキ200が連結されていない気がします。

2052M 特急くろしお2号回送と2065ﾚ貨物列車の離合です。今回のダイヤ改正で特急くろしお2号はオーシャンアロー号が担当するようになりました。

↓6:33 2065ﾚ EF210 145号機+コキ（東京貨物ターミナル→百済貨物ターミナル）

↓6:37 69ﾚ EF210 146号機+コキ（新座貨物ターミナル→福岡貨物ターミナル）

連番撮影できました。

次は福山レールエクスプレス、4070ﾚ、74ﾚ貨物列車の離合です。4070ﾚ貨物列車は74ﾚ貨物列車に被るタイミングとなりましたが偶然にもコンテナが載っていないコキの部分があり離合を見ることができました。

↓6:48 55ﾚ EF210 347号機+コキ（東京貨物ターミナル→ 広島貨物ターミナル）

休車期間がなければ間もなく検査切れとなるEF65 2068号機が高松から戻ってきました。

↓6:49 74ﾚ EF65 2068号機+コキ（高松貨物ターミナル→大阪貨物ターミナル）

↓6:50 4070ﾚ EF510 504号機+コキ（新潟貨物ターミナル→百済貨物ターミナル）

↓こちらは動画です。

今回のダイヤ改正で4070ﾚ貨物列車と55ﾚ貨物列車の吹田貨物ターミナル出発時刻が数年前の時刻に戻るかなと思ったのですが変わりませんでした。（以前は4070ﾚ貨物列車が55ﾚ貨物列車より1分早く出発。現在は55ﾚ貨物列車が4070ﾚ貨物列車より1分早く出発）

31フィートコンテナがたくさん載っている1051ﾚ貨物列車。土曜日出発便なので半分ぐらいしか載っていませんでした。

↓6:57 1051ﾚ EF210 116号機+コキ（東京貨物ターミナル→福岡貨物ターミナル）

敦賀止まりになったサンダーバード。向日町からの回送です。

↓6:59 683系B31編成

次は百済貨物ターミナルからの82ﾚ貨物列車です。このスジは引き続きEF66が担当。

↓6:58 82ﾚ EF66 126号機+コキ（百済貨物ターミナル→吹田貨物ターミナル）

↓こちらは動画です。

↓7:08 1053ﾚ EF210 125号機+コキ（越谷貨物ターミナル→福岡貨物ターミナル）

遅れ貨物列車が通過。

↓7:19 67ﾚ EF210 313号機+コキ（東京貨物ターミナル→東福山 約170分遅れ）

↓新塗装のJOTコンテナ（青空柄）UR19A-3116

単機で桃太郎が来ました。3061ﾚで安治川口に向かい3060ﾚで戻ってくるのですが3060ﾚは日曜日ウヤなので単機で戻ってきました。

↓7:32 EF210 128号機（安治川口→吹田貨物ターミナル）

今回撮影できました時間帯の貨物列車は変化ありませんでした。

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