「やくも」を撮るために遠征した際、到着した日の夜と帰宅日の日没後、米子駅でちょっとだけ写真を撮った。
　OM-1が誇る手ぶれ補正、その性能がどれほどのものか試してみたかったからである。

　現地入りして間もない3月15日。
　ホテルにチェックインする前に米子駅へ向かう。
　ちょうどキハ47形が止まっていたので、向かいのホームから編成写真を撮ってみる。
　そうだなぁ…悪ふざけではあるがシャター速度2秒（笑）で試してみようか。
　手持ちではさすがに無理かな。

　そんなことを思いながらシャッターを切り、吐き出された写真を見て驚き。
　がっつり手ぶれ補正されているではないか。

　長時間露光が手持ちで楽しめるのは、駅撮りにとっては相性が良い。
　ISO感度を上げなくて済むので、写真もクリア。
　おまけにしっかり絞れる。
　センサーサイズの小ささをリカバリーするには十分すぎる手ぶれ補正。
　これがマイクロフォーサーズの正しい嗜み方なのかもしれない。
　シャッター速度1～2秒で何枚か撮ってみた。


　【写真1】
　240315 OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 2sec. F11 ISO AUTO(640) AWB を編集及びリサイズ
　キハ40系、キハ47形。
　この写真を撮る前の試し打ちで、手ぶれ補正の実力を見せつけられて腰を抜かした。
　最初はF8で撮ったので、それならもっと絞れるな…と思いF11に。
　前照灯の光芒も良い感じになり、これは今後くせになりそうだ。


　【写真2】
　240316 OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 1sec. F11 ISO AUTO(400) AWB を編集及びリサイズ
　381系、「緑やくも」復刻塗装。
　帰り道、境線で米子空港へ向かう前に撮影。
　リュックとカメラバッグと三脚を携えていたため、カメラを構えても息が上がっていてしっかりホールドできない。
　やむを得ずシャッター速度を上げたが、それでも露光時間は1秒だ。
　貴重なリバイバルカラーの381系がきれいに撮れた。
　前日に手持ち撮影を試しておいてよかった。


　【写真3】
　240316 OM-1+M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm F2.8 PRO II 2sec. F11 ISO AUTO(400) AWB を編集及びリサイズ
　キハ126系。
　境線に乗るまで少し時間があったので、山陰地区を走るこちらの列車も撮影。
　鉄道認識AFのお陰でフレーミングとカメラを止めることに集中できる。
　本当に有り難い。
　機材の入れ替えが、駅撮りでも奏功することになるとは思ってもいなかった。

　（240315-240316訪問）