2004年3月16日。九州新幹線部分開業から3日が経過。
3日前に失った九州の鉄軌道全線完乗タイトル奪還に燃えるくさせんり。この日こそ目標を果たすべくJR熊本駅へ。
おやおや、こちらは主に上り列車が停車する4・5番のりば。くさせんりに残された未乗車路線は肥薩おれんじ鉄道でしょ。だったら乗るのは下り列車でなけりゃねえ…。
4番のりば上熊本方に据え付けられてるのは787系「有明」用BM107編成。
午前10時半前、川尻方からエル特急「リレーつばめ42号」が入って来ます。787系リレーつばめ用BM-5(BK-5)編成。
BM-5編成がゆっくり接近。
7両のBM-5編成に4両のBM107編成を増結。11両編成で博多へ向かう「リレーつばめ42号」にくさせんりも乗り込んじゃいます。
熊本10:52発。何だか逆方向へ行っちゃってるようですが、取り敢えずワゴンサービスから購入の缶ビールで乾杯を。
終点博多まで乗車(11:52着)。
正午を回った博多駅、降り立った5番のりばから隣のホーム7番のりばへ移動します。
7番ホームで発車を待っているのは「リレーつばめ11号」(12:10発)。
この方向幕が正式な表示ですよね。
787系BM-2編成。
乗車車両1号車クモロ787-9グリーン個室。
鳥栖で積み込まれた焼麦弁当で昼ごはん。
来るべき肥薩おれんじ鉄道乗車へ向けてテンションを上げなきゃね！
新八代着13:46。もちろんこの日は下り「つばめ」には乗り継ぎませんよね。
この後は肥薩おれんじ鉄道の発車まで新八代の新幹線ホームを見て回ることにしましょう。3日前は時間が無かったので。
新幹線開業日に上り「リレつば」には乗ったんですが、下りは未乗でしたので肥薩おれんじ鉄道の前に、時間調整がてら乗った次第です。
不定期投稿ご容赦くださいませ。