JR東日本では、今回のダイヤ改正に伴い、バラストなど線路工事用の貨物列車の大半を機関車牽引から、動車列車に挟み込む形に変更しました。
動態保存を除けば、機関車の全廃も秒読み段階入りか。
これに対して、まだ詳細は未定だが、新年度内の原則全廃も視野においている模様です。
取り急ぎ報告まで。
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