今日はED75機番シリーズNo.002のリニューアル版 1004号機Chapter-1です。写真を大幅増して、1999年までの活躍の姿をUpします。
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ED75 1004 青 1968年落成[日立] →福 1978～ →長 1980～ →盛 1987～
国鉄時代は青森、福島，長町、盛岡と所属区を転々とし、民営化でJR貨物へ継承されます。
JRになって最初の春が初撮影でした。コンテナ貨物列車を重連牽引です。前面窓にはデフロスタが見られます。コンテナはJRになってもほぼ国鉄形そのままでした😁。
1987/05 東北本線(以下同様) 岩手川口－好摩 3064レ
1004号機はその後まもなくJR貨物試験塗装（通称パンダガマ）化されます。私にとっては何だかな～という塗装、複雑な塗分けが施されるのは今も好みではありません😅。パンダ時代はあまりシャッターを押していませんでした。
1989/08 白河－久田野 4089レ
パンダ＋白の重連が行きます。この写真を出してきたのは．．デフロスタが残っているんですね～。ちょっと調べた所、最も遅くまでデフロスタ付きで引っ張ったナナゴーだったんじゃないかな？こういう機関車が．．何でパンダ塗装かな～？😅。
1996/03 御堂－奥中山 3053レ
その後全検を通り国鉄色に戻りますが、同時にデフロスタも無くなったようです。やっぱナナゴーは赤２号１色でしょ？😁。屋根は既に汚れていましたが、まだ綺麗な姿に見えます。
1997/04 小繋－小鳥谷 3063レ
1004＋1012白の重連がコンテナ満載の貨物列車を牽引です。白ガマ化は1000番台を優先して施工されたようで、赤ガマP形は”貴重品”になっていました。1004号機はパンダから一転、優先して撮影するカマになっていました😁。
1997/11 滝沢－渋民 3053レ
盛岡を発車する1004号機を跨線橋上から撮影していました。これも次位が白ガマだったので前面アップだったようです。ジャンパ栓が沢山の1000番台前期形、いい顔立ちだったと思います。
1998/02 盛岡駅 3053レ
岩手山麓を行く1004号機です。陽が陰っちゃったんですが😅、製造銘板とEnd表記に金色の光沢感があることに気づきました。もしかして全検時に磨き出しがかけられていた？？晴れ条件で撮影したかったですね～。
1998/05 渋民－好摩 3065レ
上り列車ではあまりやらない（KE77開放栓ケーブルが無いから．．😅）前面アップをやっていました。空の表情が良かったからかな？5月の終わりでしたが夏空みたいでした。
1998/05 小鳥谷－小繋 3060レ
雪まみれで八戸に到着した1004＋97の重連です。片尾灯点灯で一休み？日中真っ白(白ガマばかり😞)でようやく赤赤重連に巡り合えた１コマだったように記憶しています。新幹線駅が出来る前、あまり広くなかった跨線橋が懐かしいです。
顔一面に雪がかかった1004号機、8-8 郡山工の検査表記が見られます。運転室内のライト（白熱球？）がイイ感じ😁。
1999/02 八戸駅 4078レ (2枚とも)
こちらは盛岡駅に到着した106＋1004号機の重連です。やはり銘板、End表記に磨き出し？が入っているように見えますね～。
1999/02 盛岡駅 1552レ
Chapter-1はここまで、-2に続きます。
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（Blog村）