「西武鉄道全駅制覇シリーズ　立体路線図鑑」なるものが出ています。

 

　いわゆるカプセル・トイという奴で、西武電車の写真と駅名標をあしらったアクリルスタンドです。

　本来なら、まあよくあるシリーズものということで、あえて手を出すこともないのですが、今回、禁を破って（？）「大人買い」をしてしまいました。

　というのも、登場する車輛が余りにも「濃かった」からです。特にこの２種が！

　西所沢駅（モハ３５２）と東村山駅（モハ１６２）です。

 

　モハ３５２は、元国電モハ１４１００。西武鉄道は様々な元国電を走らせましたが、ただ１輛の２扉セミクロスシート車輛です。クモハ２５２に改番後、荷物電車（クモニ２）に改造されました。旅客車時代はほぼ狭山線用でしたので、西所沢駅ゆかりの電車といえましょう。

 

　モハ１６２は、元々は武蔵野鉄道クハ５８５５、一度は電装化し一畑電鉄に譲渡されますが、西武に復帰してモハ１６２となった後は、主に西武園線で用いられましたので、東村山駅とは縁がある電車です。こちらも荷電（クモニ１）として、西武鉄道最後の社形電車となりました。

 

　ふつうこの種の製品といえば、現有車ばかりが登場するものと相場が決まっています。それなら私もあえて手は出しませんが、この２輛を持ってくるあたり、今回の製品企画にはかなりの「黒帯」が関わっているのではないかと思われます。

 

　さらにはこの２輛も。

　所沢駅（Ｅ５２）です。新宿・池袋両線が乗り入れる所沢駅だけに、ゆかりの車輛というと選定に迷いますが、「赤い電機」たちの寝ぐらはこの所沢でしたのでその「親分格」の本機起用は納得できます。

 

　南大塚駅（Ｅ４２）。ここから分岐していた安比奈線に因んでの起用でしょう。

 

　そのほかの４種についてもご紹介しましょう。

　本川越駅（１００００系）、「小江戸」号というくらいですから、本川越といえば１００００系なのでしょう。

 

　秋津駅（１０１系牽引車）、新秋津での甲種輸送がらみで、秋津といえば１０１系オールＭ４連となったのでしょう。

 

　東伏見駅（２０００系）、さすがに田無駅＆２０００系とはいかなかったのでしょう。（行先は田無ですが）

 

　武蔵関駅（６０００系第１編成）、３０周年ヘッドマーク付きですね。「急行」だと武蔵関は通過の筈ですが？

 

　今回はシリーズ第１弾ということですが、全部で９１駅だそうですから、まだまだ先は長いです。今後とも「濃い」車輛が続々登場することを期待する一方で、今回は出てこなかった２００００系以降の電車たちにも期待しています。