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2024.03.20
テーマ：鉄道(21859)
カテゴリ：特急列車（国鉄・ＪＲ）
７８１系：特急「ライラック」
特急「ライラック」は、昭和５５年１０月１日の改正で誕生した北海道では２番目の電車特急です。それまで運転されていた函館本線札幌～旭川間の「いしかり」を引き継ぎ、さらに千歳線経由の電化で運転が可能となった札幌～室蘭間を直通する特急列車として設定されました。ただし、末端区間の東室蘭～室蘭間は普通列車となっています。 ※設定にあたっては、気動車急行「ちとせ」を格上げした形としています。 車両は北海道用に開発された７８１系電車が使用されました。  昭和５６年３月１１日 函館本線 白石～厚別間にて 雪煙を巻き上げて驀進する７８１系。加速性能・最高速に優れた電車特急７８１系は、７１１系急行列車にもディーゼル特急にも勝り、都市間の速達輸送に貢献した。  昭和５６年３月？？日 滝川駅？にて 俊足を誇った「ライラック」。各主要駅に停車しながら北進した。  昭和５６年３月１１日 大麻～厚別間にて   昭和５６年３月１９日 千歳線 恵庭～島松間にて 「ライラック」は、それまでの旭川～札幌間の都市間輸送に、さらに千歳線電化により室蘭への輸送も担うようになりました。支線である東室蘭～室蘭は、普通列車として支線へ乗り入れるようになりました。  昭和５６年３月？？日 札幌駅にて 高架化される前の札幌駅に停車中の「ライラック」。旭川～室蘭の直通運転では、札幌で折り返し運転が必要となっています。  平成２年９月６日 豊幌～上幌向間にて 昭和６１年１１月１日の改正により、それまで６両編成を通してきた７８１系は、速達型の「スーパーホワイトアロー」ととも４両編成化された。 平成４年７月１日、新千歳空港駅開業に合わせた改正が実施されました。この時点において、「ライラック」は元「いしかり」の運転区間であった札幌～旭川間のみとなり、札幌～室蘭間は「すずらん」と名称が変わってしまいました。 この時点において、ＪＲ北海道は本州からの連絡は鉄道ではなく、航空機からであることをセオリーとして完全に吹っ切れたようです。民営化されたので、「鉄道一体」という考えから脱却を図ったのでしょう。 そして平成１９年９月３０日、最新型の特急型電車７８９系の導入による「スーパーカムイ」が誕生、ここに７８１系電車特急「ライラック」も同時に幕を閉じることとなりました。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2024.03.20 22:02:16
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