こんばんは。

 

昨日勤務終了後に貨物時刻表を購入してきました。

一番気になっているのは、鹿島貨物の時刻と門司機関区の機関車運用・配置表です。

 

門司機関区の運用を確認したところ、やはりED76、EF81の運用が減少し、EF510-300に置き換わっています。

機関車配置表を確認して門司機関区の欄を見たところ、ED76 0番台の在籍が1両、81のみになっています。83号機は除籍になってしまったようです。

昨年も何度か撮影に行くことができ、幸いにも83号機に出会って撮影することができていたのは幸運だったと思います。今年の貨物時刻表を見た感じでは2024年度は旧国鉄型電気機関車最後の活躍の年になりそうな気もしております。

 

昨年撮影できたED76 83号機の写真です。

 

1063レ　2023年8月28日　鹿児島本線　九産大前〜香椎にて　

2022年にも同じ場所で83号機を撮影していました。

 

1063レ　2023年12月12日　鹿児島本線　吉塚駅にて

こちらは雨の降る中、吉塚駅篠栗線ホームから撮影した写真です。

 

逆に古い写真も１枚です。

2010年8月25日　鹿児島本線　遠賀川〜海老津にて

ED76 83号機は三菱で1975年2月11日に落成しました。

国鉄〜JR移行の際はJR九州機として大分に所属していました。

1998年3月26日付けでJR九州大分区よりJR貨物門司機関区に売却、移籍になっています。

（81号機も同日付けで売却、移籍）

結果として旅客会社に残った仲間よりも、長寿となった0番台となりました。

2024年3月15日の運用終了で除籍となった模様です。

 

今改正で通年撮影可能なED76牽引貨物列車は5075レの北九州（タ）〜福岡（タ）、4083レの福岡（タ）〜鍋島、1091レの北九州（タ）〜福岡（タ）位になってしまいます。陽の長い時期だと鹿児島近辺や4097レ、2088レでも撮れそうですが、代走などが発生することも考えられますので、撮影が一段と難しくなったように思いました。

 

機会があれば撮影に行きたいとは思っておりますが、なかなか難しいかなとも思います。

子供の頃、祖父母のところへ行く時に門司で連結される「赤い電機」の印象がとても強く、その後電気機関車に興味を持ったきっかけでもありました。

置き換えは時代の流れとはいえ、やはり寂しさを感じました。

83号機は約49年の長きに渡り、九州各地を走り回ってきたことになります。お疲れ様でした。

 

いつもご覧頂きありがとうございます。

それではまた。