北陸新幹線の敦賀延伸で話題となった週末ですが、Ｅ７系が主役も５２１系の第３セクター化、そして関西から北陸の足だった特急サンダーバードの敦賀止まりです。
個人的には好きな車両ですが、乗車は１回だけで富山駅まで行き富山地鉄と楽しんだ想い出の車両です。
４０００番台の貫通車両が増えて、しかも塗装変更リニューアルされイメージが大きく変わりました。
やはり旧塗装のシンプルなＪＲ西日本のイメージがぴったりなサンダーバードです。これからは敦賀駅止まりとなり関西からのアクセスはちょっと悪くなるような噂もありますが、これからもサンダーバードの活躍を期待したいです。
大阪駅から１時間に１本の間隔で運行されていたサンダーバードも北陸新幹線延伸で運用が減りそうです。和歌山や城崎へのくろしおやこうのとりでラインカラーを変えて活躍はしていますがやはり雷鳥の後継のサンダーバードのはこれからも活躍してほしいです。それより新幹線延伸の在来線の第３セクター化は考えものです。
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