貨物線の接近ランプが点滅し出しましたので待っていると、EF66 130号機がやって来ました。
HD300を引き連れています。
HD300 27号機、岡山まで連れて行くのでしょうか？
そして上り貨物線の信号機が変わったので待っていると、久しぶりに出会いました。
EF210 901号機！
頑張って仕事をしていますね。
そして、阪神電車姫島駅に！
特急の通過を見送って！
反対側は急行西宮行き9000系
そして阪急大阪梅田ターミナルにやって来ました。
5300系は折り返し北千里行き
先頭車まで歩いて来ました。
京都線特急と普通車の並び！
淡路にやって来ました！
大阪メトロ66系
堺筋線の車両で、阪急線直通運転のための車両規格としている。
輸送力増強や、冷房化推進、既存の車両の取替えを目的として登場した。1990年から2003年にかけて136両が製造され、当初は6両編成、現在は8両編成17本となった。
片側3扉、全車全長18.9mの車両で、車体はステンレス製。VVVFインバータを使用し、大阪市交通局当時に初のボルスタレス台車を導入した。
2002年に製造した車両から機器やデザインを変更、床面高さ低減などを行ったほか、2012年から車両のリフレッシュを開始し、8両編成8本が使用されている。阪急京都本線、千里線にも乗り入れを行っている。
なんと！大阪梅田行き特急は9300系第一編成！
記念ヘッドマーク付き
デビューして20年の記念ヘッドマークのようです。
京都河原町行き特急もやって来ました！
京都に向け発車して行きました。
次の停車駅は茨木市です。