向日町運転所（大ムコ）の485系です

 

宮原操車場北線　左 7番線　中　6番線　右　5番線

時間帯によっては　3並び　が見られ

クハ481はボンネット　200番代貫通　300番代非貫通　

3つの顔が有りました。

 

雪の中を走る　北陸本線津幡駅付近にて

 

ぐるっと　琵琶湖　を一周しました

 

381系「しなの」（7番線）　485系「さくら」（6番線）

大阪しなの　は

米原駅～大阪駅～宮原操車場～大阪駅～向日町操車場（宿泊）

翌　向日町操車場～大阪駅　と運転しました。

（大阪から米原も宮原電車区が担当でした）

 

昭和58年7月　リバイバル「うずしお」宇野行　（後追い撮影）

　宇野線茶屋町駅付近にて

 

駅到着後は電留線で休憩　　EF60-53岡山機関区所属

 

真横を115系快速岡山行が通り過ぎて行く

「大阪から（宇野へ）ようこそ」と言ったかどうか（笑）

貨物列車が国鉄を表しており　宇高連絡船で四国との

やり取りをしていた時代です　

 

 

ここからは　向日町運転所の485系　関連資料

をご覧下さい　（かなり専門的ですが）

 

上記2つの資料は　昭和６１年１１月ダイヤ改正　

でサハ481が大ムコから居なくなる事を記した

ものです　（直流特急の先頭車改造に充当）

 

本日は3月15日　明日16日ダイヤ改正で

北陸新幹線敦賀開業　サンダーバードは

えらい短い北陸特急になってしまいます

しかも在来線北陸本線は米原駅～敦賀駅間

だけに　すごい時代の流れでしょうか

 

ご覧頂き有難うございました。