毎度！　おばんです！

今朝も満腹ですかニャ？

「うん、満腹だニャ！」と、ペロンしていたニャルくん。

ニャルくんの、合同朝食会での満足した姿を見てから･･･

川崎車両のモーニングシャッフル。

今日もよろしくお願いします！

まずは南から後藤くん。

南ピット通路に居た、EF510-308が･･･

ディーゼルピットに向かいます。

スイッチャーくんの今日のお仕事は？

おっと、福岡市営地下鉄。

１番ピットの、4125Fが出てきました。

この段階では、南に下がったまんまになりました。

今日は構内試運転かな？

この段階では、１号車・６号車とも、

正面貫通扉のラッピングは、未完成の模様。

ここで和田岬線の始発。

次は、５番線のE8系ブルーシート。

今日こそ、塗装ラインに入れるのか？

結局、６番線に戻されました。

近くて遠い塗装ライン･･･

ここで和田岬線の始発の折り返し。

そしてここで733系！

配置は「札サウ」。そして737系に倣った？

「円の字」の換気窓を装備。

だからか？　「4000番台」の新番号が振られました。

どうやら、センタードア周辺に換気窓を装備してきました。

結構目立つ窓になりましたが、

今回の編成共通装備なのか？

ｕシートも窓装備か？

なんて想像をしてしまいますが･･･

今日のところは、５番線に入りました。

で、今日はこの後は動きなく？

それでも、所定時刻に撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･

で、今日の御用はまたも内勤重視。

さすがに年度末。

データ整理も大事です。

で、内勤特典？　で、今日の処理が早くに終わったから？

「夕方の様子を見てきてニャ！」

それでは、兵庫運河から。

南留置線の南線のE8系ブルーシートが、

かなり東側に詰められたようです。

「201建屋」に久々の？　ステンレスボディ。

ここでまたも、JR西日本３ドア標準構体。

ちょこっと妻面が出てました。

結局、E8系ブルーシートは南線に固めて、

福岡市営地下鉄構体を北線に固めた感じになりましたかぁ。

で、構体置き場。

どうもE8系・11号車構体は、構体置き場内に収容された模様。

今日のジャッキラインの京阪13037は、まだ正面付近の補修。

チェック付箋は、結構残ってます。

本社ビル前の０系・21-7008ですが、

相変わらず？　状況が見えません。

北門は、しばらくこんな展開ですかな？

今日も空いてます。

では、定位置側。

１番ピット･･･福岡市営地下鉄4125Fが、結局戻りました。

２番ピット･･･前に、スイッチャーくん。

　　　　　　　　　ピット内は、空きました。

ディーゼルピット･･･前に、スイッチャーくん。

　　　　　　　　　　　　　ピット内は、空きました。

　　　　　　　　　　　　　「北の果て」に、横浜市営地下鉄グリーンライン10413-10144。

４番線･･･空きました。

５番線･･･モハ733-4201だけ。

６番線･･･E8系中間車ブルーシート５両。

７番線･･･空きました。

シャワールーム･･･EF510-308。

南ピット･･･通路は空きました。

　　　　　　　　西線に、EF510-309。

　　　　　　　　東線は、EF510-310。

となりました。

結果は「静かな」ようですが、工場内は決して「暇か？」とは言えない展開。

結構、工場内シャッフルはあったようです。

明日はどんな展開やら？　と思いながら、今日はこの辺で･･･

それより、夕方も元気です。

ニャルくん、ただいま～！

「お帰りニャさ～い！」と、疾走してきました。

では、お立ち台で･･･

ニャルくん、バツイチが来てるけど？

「え！　来たの！　ちょっと待ってニャ！」

「よし、間に合ったニャ！」

「よし、異常ニャしだニャ！」

どうもお疲れ様でした！

「さてと、明日も頑張ってニャ！」

以上、頼もしいニャルくんでした。

で、こちらも頑張ったようです。

（神戸電鉄ホームページより）

神戸電鉄・粟生線の、のり面崩落。

明日の始発からの平常運転できそうということで、

復旧に当たられた皆様、お疲れ様でした！

安全運行期待します。

ほな！　　　　　ドテテン！