「【旅行記】24/3四国観光列車」は3/1編と3/2編で交互掲載です．今回の記事は3/1編のその３です．

 

これまでの旅路

 

 

 

 

「四国ロイヤルエクスプレス」が高松駅に到着しました．ここで列車は向きを変えると同時に，機関車を交換します．このようなシーンはブルートレイン時代から大人気シーンであり，入線シーンはカメラコース取りが非常に難しくなっていました．

改めて停車後に撮影します．この手前に分岐器があるため，機回しは可能です．

到着後程なく，列車の琴平・松山・岡山寄りにEF210が連結されます．こちらも連結の瞬間は多くの人々が集まっていました．

連結作業が完了したので近づいて撮影します．

一方，EF65 1120の連結は解かれていました．

高松特別ゆめ大使「うどん脳」も登場し，列車が高松に到着したことを強くアピールします．

このようにしてみると，ロイヤルエクスプレスが24系25型に見えてきませんか？全国を走り回ることは必然であったといえます．

高松駅では十分な停車時間がありましたが，改修(3/22の「高松オルネ」の開業)などの関係で，結局筆者はさぬきうどんにはありつけませんでした．

今回の運行機はEF210-355でした．それでは出発します．

四国ロイヤルエクスプレスを追いかけるように，EF65 1120も出発します．

(入れ忘れていたため後で追加しました)

そして，筆者も四国ロイヤルエクスプレスを追いかけます．2600系は4両の小所帯ということもあり，高松〜多度津を運行し，「しおかぜ」に接続する「いしづち」に使用されることもあります．しかし，この旅では特急券を節約し，7200系の普通列車に乗車しました．

(画像に写っている列車ではありません)

牽引機のEF65 1120は高松運転所で待機しています．

この区間をじっくりと走るのは事実上初めてです．途中の「鬼無駅」には2002年に設置された「桃太郎電鉄」のキャラクターの石像が設置されています(従って，2024年現在展開しているシリーズとキャラクターデザインが異なります)．

 

次回は琴平駅に到着します．

 

 

 

続く

旅行記の次の記事は，「予土線伊予灘ものがたり」の松丸駅〜江川崎駅の様子になると思います．

 

 

 

なお，全体的なブログ構成上の都合上，「【旅行記】24/3志国観光列車」は3/12で一旦中断します．