北陸線 敦賀〜今庄 間は「山中越え」と呼ばれる急勾配の難所（限界と言われる25‰が続く）で、今庄駅は補機の連結/解放基地として全列車が停車し賑わっていた SL運行に不可欠であった給水塔と給炭台が今も残っている
駅内の情報館には昭和55年頃の今庄駅ジオラマが展示されていて、給水塔や転車台など往時の賑わいを偲ぶことができます
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北陸線 敦賀〜今庄 間は「山中越え」と呼ばれる急勾配の難所（限界と言われる25‰が続く）で、今庄駅は補機の連結/解放基地として全列車が停車し賑わっていた SL運行に不可欠であった給水塔と給炭台が今も残っている
駅内の情報館には昭和55年頃の今庄駅ジオラマが展示されていて、給水塔や転車台など往時の賑わいを偲ぶことができます
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