撮り散らかし鉄の記憶

１０年前に阪急京都線　河原町駅と烏丸駅で２３００系を撮りました。
１枚目は、河原町駅に到着した２３６６の普通　河原町行きです。
既に行先表示幕は折り返しの桂行きに変わっています。



２枚目は、折り返しのために河原町駅に停車中の２３２１です。
前照灯は消灯されて、赤いテールランプが点灯されてます。
２３００系は阪急標準車体寸法のため京都線用としては車体幅が狭めのため、客用扉にステップが設けられています。



３枚目は、普通｜桂と表示されている２３６６の側面の種別・行先一体型の表示幕です。
２３２１Ｆの表示幕は幅の狭いタイプでした。



４枚目は、２３２１の先頭部と河原町の駅名標です。
２０１９年に京都河原町に駅名が変更されていますので、車両とともに駅名標も過去の光景となっています。



５枚目は、２３２１の車内に表示されている上側は製造所銘板、下側は検査票です。
製造所銘板にはナニワ工機　昭和３８年と表記されてますが、自分の１年後輩に当たります。



６枚目は、河原町駅を出発して烏丸駅に到着後に撮った２３２１です。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
２３００系は神宝線用の２０００系とともに「オートカー」「人工頭脳電車」とも呼ばれ、１９６１年には２０００系とともに鉄道友の会の第１回ローレル賞を受賞しています。
１９６０～６７年に７８両登場しましたが、２００１年以降は徐々に引退が進み、２０１０年に嵐山線用の４両編成などが引退した後は、７両編成×４編成が現役で残りました。
２３２１Ｆは４編成の中では最も早く、２０１４年に引退しています。