前日も触れたが、京急バスの削減の件

(2/22一部削除済)

まだ公式発表は出てないが、たまたまネットで逗子のバス停情報を拾った、やはり、内容はかなり痛いようだ。

逗子駅から山手周り(国道134号経由)の三浦半島西海岸方面は、大量に葉山止まりが出現(葉山町の圧力で町内は存置か?)、全体の本数もやや減っているのに、横須賀西地区へ向かう便は時間帯によっては半減か、ますます過疎化しそうだな。

なお、湘南国際村バス停の投稿によると、汐入～湘南国際村は廃止はなく安泰のようだった(ネット投稿記事が正しければ)

横浜市内、東京都内に関しては、お台場の廃止以外は新しい投稿は無し。

体調が万全なら、通勤途上に降りてバス停を確認したいところだが。

京急からは逸れるが、以前から目を付けていて、こっそり乗り潰しておきたかった系統が都内にある

宿44　新宿駅西口～吉祥寺～武蔵境(小田急バス)

京王線、井の頭線、中央線とほぼ並行し1時間15分もかかる。

本数も極め付きに少なく、明らかに絶滅危惧路線と言える

実は昨年乗る計画があったが、大阪の金剛バスを優先して延期していた。

つい先日、3月15日をもって廃止の告知が出てしまった

しまった、遅れた。

土休日は間違いなくお別れ乗車で混むなあ。

通常の利用者がどれぐらいいるのか調査したかったが、手遅れだった、無念。

まあ、乗れたら乗ろう。

北陸新幹線絡みもあるし、どうなるか分からないけど。