安芸もみじ / Photos, Historys, Trains - Hiroshima JAPAN

京都鉄道博物館 銀河鉄道999展 その２です。

特別展示室から出ると、そこはレストランの入口です。

企画展開催中は、レストランにて″999鉄郎ラーメン″の名称で、星野鉄郎やメーテルが食べていたラーメンを、復刻して発売していました。

それに伴って、レストランでも銀河鉄道999の装飾が施されていました。

鉄郎ラーメンは人気で、ランチタイムには完売してしまうので、お昼ご飯で混雑し始める前に、もう食べておかないとありつけません。

博物館内の混雑を避けて平日に行ったのですが、特別展示室の写真から判る通り狙いは当たって空いていました。

にもかかわらず、まだランチタイムの内なのに、売り切れの案内が••••••••。

数量はそれなりに用意していたのでしょうけれど、やはり注文が集中してしまうから売り切れも早かったのでしょう。

２階と言えばオハフ33形ですが、鬼滅の刃 京ノ御仕事編では炎柱 煉獄杏寿郎がいたので、車掌さんとかいるかな？と行ってみました。

特別展示室入口付近にあるものの、残念なことに車内はもぬけの空で、少し残念。

日本アニメの金字塔とは言え、やはり現行人気作品との格差が、こんな所に顕れるのかな？とも、ちょっと感じてしまいました。

が、冷静に考えると、鬼滅の刃の時にはスタンプラリーなどやっていましたが、特別展示は無かったので、企画展規模としては同じレベルだよねぇ～と気づきます。

２階の閲覧に時間をかけましたが、やはり１階も堪能しなくてはなりません。

プロムナードにいるＣ62-26号機は現存する唯一の川崎製のシロクニですが、999展開催期間中はTVアニメ仕様に装飾されていました。

ナンバープレートもC62-50号機に換えられていましたが、これは現物のC62形が49号機まで新製されており、続番としてC6250のナンバープレートとなっていました。

ただ••••••••実際のTVアニメの999号は、ナンバープレートが黄色地に黒文字なんですよね。

でもこれはこれで幻の50号機のようで、ちょっと渋くて好きです。

TVアニメ版では続番の50号機でしたが、劇場版では実在したC62-48号機が999号の牽引機で、実車は汽車製造大阪工場で誕生し、日本最後のブルトレ牽引機として尾久機関区・平機関区で特急ゆうづるを担当しました。

常磐線の電化が完成すると、糸崎機関区へ転属となり、呉線では急行安芸・急行音戸を牽引した、シロクニ一門の中でもエリート組の機関車でした。

と言うことで、京ノ御仕事編では″かまぼこ隊″がいた食堂車 スシ28形ですが、オハフ33形と同様に車内には誰もいなくて少し寂しい感じ。

牽引機がC62-50号機なので、食堂車にガラスのクレアさんは登場しませんが、ビーフステーキを注文したメーテルと鉄郎には、何かいて欲しかったように感じました。

プロムナードの売店では銀河鉄道999弁当が販売されていて、私が行った時にはラスト１コが残っていましたが、子どもを連れたお母さんに譲ってしまいました。

ちょっと順番がテレコにしてしまったのですが、２階の鉄道模型コーナーにはHOの999号がいました。

さて、誕生45周年を記念した今回の特別展示でしたが、一周忌の２月13日に「松本零士50周年プロジェクト」が発表されました。

このプロジェクトは1977（昭和52）年に漫画連載が始まった「宇宙海賊キャプテンハーロック」「銀河鉄道999」が、誕生50年を迎える2027（令和10）年へ向けたもの。

発表はAIで復活した松本零士氏が「今、万感の思いを込めて、50周年プロジェクト、発進します」と直接表明し、動画には英訳文も添えられていました。

詳細はこれから詰めて行く模様で、世界中にいる松本作品のファンが満足できるレベルのクオリティーの企画となるそうです。

松本作品と言えばキャプテン ハーロックや銀河鉄道999が出てくるのは代表作だからこそなのですが、私はダンガードＡも好きなんですよねぇ。