まだだ、まだおわらんよ・・・

桃山台で撮った電車その４です。

３月に迫った箕面萱野延伸のヘッドマーク付きです。

 

今回は

箕面四季彩もみじ号やゆずるとモミジーヌ仲良しトレイン号のベースとなっている北大阪急行電鉄の９０００形ＰＯＬＥＳＴＡＲⅡの非ラッピングの標準色、スッピンバージョンの紹介です。

 

千里中央に向けての出発を見送ると、

 

約１０分後に折り返し、このパターンを覚えると楽しくなるのですが、

 

いかんせんこれでもラッピング車を含めても北急車率は低く

タイミングが悪ければ果てしなく赤帯の２１と３００００の繰り返しの時間帯が続くことになります。

 

ヘッドマークをアップで、

 

９０００形ＰＯＬＥＳＴＡＲⅡのトップナンバー、第１編成の９００１F。

第１編成と第２編成はこのようにシルバー地だったのですが、第３編成と第４編成はホワイト地に変更されています。

 

こちらがその白地の第４編成の９００４F。

桃山台では見なかったので以前に梅田で撮った写真で代用。

 

その後、第５編成はゆずるとモミジーヌ仲良しトレイン、

第６第、７編成は箕面四季彩もみじ号にラッピングされています。

この中間車両でわかるように第５から第７編成の地肌は第１から第２編成と同じシルバーに戻されています。

 

同じ車両でもラッピングで随分と印象が変わるものです。

 

この箕面四季彩もみじ号は回送で１０分後折り返して戻ってくることはありませんでした。

 

ここで余談ですが、この９０００を見るたびライトの形状でランボルギーニウラカンを連想するのですが、

スーパー耐久GT３仕様のウラカン、渋谷スポーツカーフェス２０１７にて

 

個人的には他にも電車の顔で車を連想するものがあって、

相鉄１２０００系はアストンマーチン。

JＲ九州のリレーつばめなどに使用された７８７系はＢＭＷ、

西九州新幹線のN７００Sかもめはアルファロメオジュリエッタ。

 

最後に、

まもなく終点ではなくなる千里中央駅での北急９０００形を。

このあとモノレールで万博記念公園まで移動しエキスポシティの１０９シネマズで映画を観て帰りました。

 

 

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