※明日(2/5)は午後から積雪の予報です

交通機関の大幅な遅れや欠航は確実で、不要不急の旅行は取り止めましょう

2月3日、つづき

昼過ぎ、栃木県庁で作新学院による能登復興チャリティコンサートが終わり

宇都宮市の東のほうへ歩き始める

バスには乗らず、帰りも歩いて宇都宮駅へ

宇都宮駅構内に185系が！！

そして、東口へ

約半年ぶりに、ライトレールに乗ろう

（開業2日目に、全線乗車済み）

駅周辺では、今もなおカメラを構える人が多く、車内も試し乗り風の客がまだ多い

開業後、土休日に関しては予想を大幅に上回る盛況が続いている

平日の様子はまだ見てないが、通勤通学客が徐々に定着とのこと

この日は、平石まで乗ってみた

平石手前から専用軌道を行く

平石は初下車

車両基地の最寄り駅

構内は2面4線

さて、ここから雀宮までウォーキングスタート

車両基地の正門

鉄道ファンによって、草が踏み倒されている

今は枯れているが

車庫は思った以上に広く、将来的にJRを越えて作新学院方面への延伸に備えているようだ

長い長い敷地を外れ、ここからずっと国道4号バイパスに沿って歩く

これと言って何もない退屈な道を早足で進む

東京へちょうど１００ｋｍの標識にテンションが上がる

しまった、キロポストは通り過ぎていた

100メートル戻るのはしんどい

忘れずに、ケータイ国盗りの「瑞穂野」の空をゲットして、121号バイパスへ曲がる

ようやく東北新幹線が見えた

雀宮までは近い？

ようやく国道4号（旧道）に入り、バイパスよりやや都心側に100ｋｍポストあり

旧道は曲折が多く、距離が延びる

駅名の元になった神社

ようやく雀宮駅に到着

運動公園での野球観戦の帰りに何度か利用している

800円のグリーン券を買って、湘南新宿ラインと上野東京ラインを乗り継いで帰宅

ダイヤ改正後はグリーン料金は1810円になるから、庶民的な私は、さようなら★グリーン車。

今後は例えば、宇都宮～大宮だけ新幹線に乗ることになろう（自由席1870円）

横浜までの乗車券も、高くなってしまったし・・・

定期券を有効活用するため、品川で京急へ