１７．追加取材と大混雑の新大阪－旅の終わり
6:00p.m.過ぎに江坂駅まで戻り､18:15で新大阪まで戻る。
帰りの新幹線は19:30新大阪発の「のぞみ５２号」で､
約１時間の余裕がある。
そこで御堂筋線のホーム上で車両取材する。
大阪メトロ３００００系。
取材済みではあるが､再取材した。
北大阪急行電鉄９０００系「POLESTAR II」。
９０００系自体は取材済みだったが､
この第３編成はマイナーチェンジしている。
１次車はシルバーを基調とした車体で異彩を放っていたが､
２次車の第３編成は８０００系の塗色に準じている。
また､以前はなかったが､江坂方面には待合室があって､
ここからは新大阪止まり､新大阪始発の列車の留置線が見える。
９０００系「POLESTAR II」は18:26に新大阪を出発する。
まだ１時間あるが､ここで車両取材は終了し､御堂筋線の改札を出る。
日曜日でコロナ過明けで観光需要も復活しているため､
新大阪駅は大混雑だった。
お土産売り場に行って会社用のお土産を買おうと思ったが､
売店はレジ前に大行列が出来ていて､お土産購入は断念した。
在来線改札口から入場し､ここのお土産店も見てみたが､
ここでも店内は大混雑､レジ前は長い行列が出来ていた。
そこで新幹線中間改札を入場した。
新幹線改札構内も大混雑で､ここの売店も長い行列が出来ていた。
仕方がないのでお土産の購入は断念､
自分用に「Ｍ＆DELI」で中之島ビーフサンドを購入した。
更に新幹線ホームに上がり､売店でビールなどを購入し､
19:30発の「のぞみ５２号」の到着を待って乗車した。
予約した席は４号車４番A席だった。
スマホを充電しながら東京までの２時間２７分の旅を愉しんだ。
東京で総武快速線に乗り換え､津田沼から総武緩行線に乗り換えて帰宅した。
今回の旅で未乗車だった大阪メトロの､
谷町線／東梅田－天満橋
長堀鶴見緑地線／大正－門真南全区間
の区間の乗り潰しが完了した。
･･･と思ったが､２０２５年大阪万博で､
中央線の夢洲延伸が計画されていた。
また､北大阪急行電鉄南北線も､
箕面萱野までの1.1kmが延伸予定で､
２０２３年度開業予定になっている。
旅行に行く前は知らなかったが､やはり鉄道は生き物である。
大阪万博が終わって少し落ち着いた頃に､
これらの延伸線取材を実行することにしよう。
