ＤＥ１０

２０１１年～２０１７年

過去画像からです

 

 

鉄道博物館

鉄道輸送150年記念展示

 

この展示からの

過去画像です

 

 

 

■ＤＥ１０ １６６９号機

 

◇横浜羽沢駅では...

昭和と平成のコラボ

 

◇チョコチョコとよく働く

 

 

■ＤＥ１０ １５６５号機

と

ＤＥ１０ １５５３号機

新鶴見機関区から

「交代要員」が到着すると

ツーショットに♪

 

 

 

■ＤＥ１０ １５５４号機

と

ＤＥ１１ １１０１号機

住宅街にある横浜羽沢駅では

低騒音型のＤＥ１１が本務機

 

実際に

近くで走行音を聞いていると

ＤＥ１１は静かだった

 

 

 

 

■浜川崎駅構内

ＤＥ１０ １５５３号機

 

石炭列車を

ＥＦ６４ １００５号機から

受け取る

 

◇安善駅構内へ

 

 

 

 

 

■ＤＥ１０ １５５４号機

浜川崎駅近くの

東亜石油からの出荷

 

１日に

５～６本の出荷があった

 

 

 

 

 

■ＤＥ１０ １７４９号機

残雪の残る高島貨物線

 

甲種輸送は「花舞台」だった

 

 

 

 

■ＤＥ１０ １６６４号機

本線運用の２４５２レ

 

ＤＬがコキを牽いて

鶴見川橋梁を渡る姿は

もう見る事はないのかな

 

 

 

 

■ＤＥ１０ １６７８号機

わたらせ渓谷鐡道

 

◇トロッコわたらせ渓谷号

わたらせ渓谷鐡道には

赤い１６７８号機と

客車と同色の

１５３７号機がある

 

撮影日は１６７８号機♪

ラッキーだった

 

 

 

 

 

■ＤＤ１３と...

 

 

◇ＤＤ５１

その２機の

“いいとこどり”

をしたＤＥ１０

 

◇旧・新鶴見操車場

チョコマカと

よく働いていたが

あまり撮っていなかったのが

残念

 

ＪＲ貨物では

２０２２年に運用離脱

２０２３年に全車解体

 

 

◇置き換えられたのは

ＤＤ２００-３号機

ＤＦ２００同様の

電気式ディーゼル機関車

 

搭載機材を

ＤＦ２００・ＥＦ２１０と

共通化しているらしい

 

コスパが良さそうだな

 

 

 

そして、気が付けば

機関車の形式番号が

３桁ばかりになっている

 

◆ＪＲ化後、

形式番号表示も変わっている

 

◇国鉄時代は

 

形式番号	電気方式	最高運転速度
10 - 29	直流	85km/h以下
30 - 39	交直両用
40 - 49	交流
50 - 69	直流	85km/h超
70 - 79	交流
80 - 89	交直両用
90 - 99	-	試作車