撮り散らかし鉄の記憶

１／１９に、阪急京都線　桂～西京極駅間の桂川西踏切で３３００系の回送を撮りました。
１枚目は、桂川橋梁を渡る３３２８の回送です。
回送は通過駅が多いので最上位の優等列車並みに標識灯は両側とも点灯されています。



２枚目は後追いですが、桂駅に向かう３３６２です。



以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
３３００系は大阪地下鉄堺筋線の相互乗り入れ、および、大阪万博開催に合わせて、１９６７～６９年に１２０両が登場し、１９７９年にも付随車が６両増備されています。
２００３～０６年に８両編成×５編成がリニューアル工事が実施されています。
２０１６年～１７年にリニューアル未施工車の８両編成×３編成が編成単位で引退し、８両編成はリニューアル車の５編成、７両編成は非リニューアル車の８編成となりました。
非リニューアル車の７両編成は２０２０～２３年に８編成とも引退ています。
リニューアル車の８両編成は５編成の内、３３０５Ｆは８両編成のまま引退しましたが、３３２８Ｆ、３３２９Ｆ、３３３１Ｆの３編成は７両編成化されて活躍しています。

３３２８Ｆは２００６年にリニューアル工事が施されて長らく８両編成で活躍していましたが、２０２１年に７両編成化されています。
７両編成なので準急以外には優等列車の運用に就かないため、通常の運用では標識灯は片側のみの点灯です。
しかし、７両編成でも回送だけは標識灯の両側点灯を撮ることができる機会になります。
ただ、乗務員によっては回送時に標識灯を点灯されない場合もあり、必ず撮れるとは限らないようです。