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2024年01月26日
JＲ石山駅で琵琶湖線の電車と貨物列車と京阪電車少々
テーマ：鉄道・ＪＲ前回の続きです。
JR琵琶湖線の２２３系、
ホームからは京阪石山坂本線の電車も見えます。
ということでやってきたのはJＲ石山駅。
この前から何度も登場している２２１系、
２２１と２２３と２２５という顔ぶれは大阪環状線の時と同じ、関空快速に使用されている２２３と２２５は帯色が違いますが。
このように電車はこれまでとあまり変わりばえしないメンツなのですが、
EF２１０、
赤紫にJRFのロゴのJＲコンテナ。
写真では中間端折ってますが、ここの特色は主要幹線ならではの長編成の高速コンテナ貨物列車を見ることができること。
２２３系、新快速姫路行き、
２２３系、新快速近江塩津行き、
２２３系、普通野洲行き
貨物、緑の福山通運のコンテナ、福山レールエクスプレス。
新快速草津行き。２２３系ばかりですね。
実際はこの間に２２１や２２５も来ていましたが適当に撮ってたのでとばしてしまってます。
この間ちょっと他のものを見物＋撮ったあとに、
上り３・４番線から下りの１・２番線ホームに、
また位置も京都方西側から反対側の米原方東側のホームの端まで移動。
コンテナ貨物、
２２５系普通列車同士のすれ違い、野洲行きと網干行き。
停車ののち乗客を乗せて出発していきます。
因みにここ石山から網干までって１５０キロ以上あるんですよね、
ちょっと調べてみたら、これは阪急や小田急全線の営業距離の合計よりも長くて、
南海や京成と同じくらい。
大手私鉄１７社の中にいれても６位相当の長さになるようです。
こちらは姫路行き新快速の２２３系、
先の２２５の女性車掌さんともども安全確認のポーズがきまってていいですね。
こんどは同じ１・２番線の西側のホームの先に移動して、
西濃運輸のコンテナ、
２２１系米原行き普通。
そしてコンテナ貨物、
京阪電車、
２２３系、前は２２５なので２２５＋２２３の併結運転ですね。
普通加古川行きで出発して行きました。
つづく。
