旭川には連泊であった。

今日は宗谷本線に行く予定であった。

昨日までの予定では、始発に乗れば夕方までに旭川に戻れるつもりでいた。

 

前日のJR北海道の発表には宗谷本線、石北本線などが前日から運休が決まった。

前日の発表の方が混乱が少ないからで、よい方法だと思う。

函館本線も普通列車を中心に運休となった。

 

一昨年釧路からキハ40が引退するときも終日運休があった。

帯広は鉄道が動かないので､ホテルに1日過ごして読書してい。

 

今回はある程度は動いている。

岩見沢から旭川行きに乗ろうとしたが、まさかの運休を朝知った。

 

40が短い距離でも動いているからと思い、苫小牧を目指した。

 

岩見沢から苫小牧への列車は既に出発しており、しばらくない。

　　苫小牧駅に入線する1763号

札幌から苫小牧を目指し､30キロの日高本線に乗った。

行きは9人、帰りは8人。

　　　浜厚真駅は貨車駅舎

　　　　駅舎は立派でタクシーもいる鵡川駅

この路線の未来も暗い。

JR北海道の運転士や車掌さんは若い人が多いと感じる。

現実のところはわからない。

 

札幌に戻ろうとするが､相変わらずの遅延で20分以上だという。

駅前に老舗の菓子屋があるので行ってみた。

　　　三星　苫小牧駅前店

　　　　　　　　

　　　　　これでちょうと1000円は安い

苫小牧駅南口と言うべきか、降りて見えるところにある。

 

こういうお店はどこにもあるもので、ふらふらしながら店を探すのも楽しい。

ここのメロンパンは今まで食べたことのない味で､お勧めである。

 

旭川に戻る途中、深川駅にキハ54がいた。

今日の留萌線に出動しているのだろう。

54も活躍の場を奪われつつある。

　　　　キハ54ー506

4日目まででどこのホテルにも外国人の多さに驚く。

コロナの頃とはかなり違う。

外国にいるような感じがする。

 

明日は最終日。長い移動時間だ。

早めに出て札幌でラーメンでも食べて帰るつもりだ。