まだだ、まだおわらんよ・・・

京阪電車の窓から、

 

天満橋を出て地上に上がったところで見える大阪城。

 

この前の環状線の時とは別の角度、その時代とは天守の高さや位置が変わってはいますが、ちょうど大坂夏の陣で徳川家康が砲撃を浴びせた位置から見た大阪城ですね。

• 大阪城を眺めつつ 駅スタンプラリーで森ノ宮から大阪までを巡る

 

京橋駅、

昨年末１２月にお正月の買い出しついでに環状線スタンプラリーなど兼ねて立ち寄った時のことです、

なので前回までの京都巡りとは時系列的に前後します。

 

ホームの京都方面側、ここは駅の構造物がありホームエンドには行けないので駅の外側ではなく内側、

向かいのホームに停車した電車を撮ります。

 

よく見るとヘッドマークが付いています、この角度だとわかりづらいですが大晦日終夜運転の告知のものですね。

 

ダブルデッカー、

 

プレミアムカー、

 

８０００系特急が出発していきます。

 

今いる側のホームに滑り込んできたのがこの前に鳥羽街道でも会った 琵琶湖の水を止める号 ＝水の路ヘッドマーク。

 

そのあと目的の電車がここから見える２番線ではなく１番線だということに感づき慌てて移動。

近づく白い影、他の路線でも見慣れたトリコロールの斑模様。

 

京阪８０００系のミャクミャク様、

この日は特急ではなく快速特急「洛楽」に充当、ミャクミャクで洛楽・・・語呂合わせのように韻を踏んでいますが、そのため通常の速達便用の２番線ではなく普通発着用のこの１番線に。

さっきのホームにいたら逃しているところでした。

 

定番の目玉にミャクミャク様のご尊体付き。

 

ホームドアが閉じて出発して行きました。

 

 

そして上記までとはまた別の日、場所は変わって京橋から一駅隣の野江。

 

最初に来たのは京阪最古参車両の２２００系、なんと１９６５年製、

まもなく還暦なのですが若作り魔改造を施されているためそうは見えませんね。

 

２２００が隣の関目に停車。

直線の続く複々線な上に駅間も短く隣の駅の発着の様子も丸見え、さらにもう一駅先の森小路まで見えています。

 

３０００系快速急行同士のすれ違い、

 

８０００系特急、

 

１３０００系準急、

よく見かけると思っていたら京阪の最多保有形式となっていました。

 

８０００系快速特急 洛楽、

 

そこにようやく現れました。

走行中のミャクミャク電車、複々線で障害物も無く全体がとらえられます。

 

後追いを見送ったところでいったん改札を出て次に来た電車で引き返し、

 

京橋駅まで移動、、

３０００と１３０００、最新京阪の標準顔同士のすれ違い。

３０００には大晦日終日運転ヘッドマーク。

 

そのあと出発していく標準色８０００を見送ったあと、

 

入れ替わるようにミャクミャク様８０００がご入線、

さっき野江を通過していった特急が淀屋橋から折り返してくるのを待っていました。

 

ホームに滑り込んできた直後に、

 

ホームドアの無い向かいのホームまで移動。

 

出発していくミャクミャク列車をお見送り。

 

今回までにここで紹介したミャクミャク号は７社ですが、現在運行中のものから運行予定のものまでまだあります。

• 大阪・関西万博ラッピング電車 阪神電車のミャクミャク様号
• 大阪・関西万博ラッピング電車 近鉄電車のミャクミャク様号
• ＪＡＬ日本航空のミャクミャクＪＥＴの離陸
• 大阪・関西万博記念特別塗装機 ＪＡＬミャクミャク様ＪＥＴ
• 大阪・関西万博ラッピング 大阪モノレール線のミャクミャク様号
• 大阪・関西万博ラッピング電車 大阪環状線のミャクミャク様号
• 大阪・関西万博ラッピング電車 阪急電車のミャクミャク様号

さらにこの記事の更新の前日２０２４年１月２０日（土）からあらたに京阪３０００系のミャクミャク様号が爆誕したということなので、遭遇できた暁にはまたここで紹介したいと思っています。

 

 

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