名鉄では金山駅でのホームドア実証実験を済ませた後に、2030年頃にはリニューアルなった名鉄名古屋駅での実用化を目指しています。
しかしながら、左右開閉式の場合、今の特別車をどう対処させるつもりかな？
いちばん簡単な方法としては、特別車の車体を載せ替える手もありますね。そうすれば、中扉部分のホームドアを列車停車中でも閉めておけば良いだけ。しかしながら、今の名鉄はあまり車両のイメージを崩したくはなさそうだ。
ちなみに、以前はあの1600系の設計時は特別車ながら片側3扉にする案もあったように聞くが。結局、座席が減るためかボツに。
それとも何か新たな妙案が既に密かに決まっている？？？
予定されているホームドアの運用開始時期と、１０００系特別車車両の車齢を考えると、廃車の可能性が高いと思います。
従いまして、２０００系車両のドア位置に対応するホームドアとなる可能性が高いと思います。
もし、全編成廃車とならず、イベント列車などで一部編成が残る場合でも、ホームドアは手動操作での対応、係員の誘導を加えて対応する可能性もあるのではないかと思います。
そういえば、新幹線の５００系車両では、乗務員扉側の旅客乗降口がありませんでした。
なのであとのご処置を宜しくです。