撮り散らかし鉄の記憶

１０年前に阪急伊丹線　新伊丹～伊丹駅間の平松町踏切で運行標識板を掲出した３１００系を撮りました。
１枚目は、平松町踏切に向かう運行標識板を掲出した３１６０の普通　塚口行きです。



２枚目は後追いですが、稲野駅に向かう３１１０です。



３枚目は順番が逆ですが、伊丹駅からの高架区間を下ってきた３１６０です。



この日の日中に運用されていた２編成の運行標識板の掲出車の内、３０７７Ｆは紹介しましたが、もう１編成が３１６０Ｆでした。
既に紹介した表示幕車の３１５０Ｆと同じく１９６４～６７年に宝塚線の昇圧に伴う切換即応車として登場し３１００系ですが、３１６０Ｆは表示幕の改造工事を受けませんでした。
１９６６年に登場した３両編成の３１６０Ｆと３１６１Ｆは、連結されて６両編成で宝塚線で運用されていました。
後に３１６０Ｆには付随車の３５５３、３１６１Ｆには２０２１系から付随車改造された２０７１系が連結されてそれぞれ４両編成となり、３１６０Ｆ＋３１６１Ｆの８両編成で宝塚線にて活躍しました。
３１６１Ｆは１９８９年から４両編成で伊丹線で運用され、１９９２年には付随車が脱車されて３両編成となり甲陽線で運用されましたが、１９９８年のワンマン運転化に伴って運用離脱し２０００年に引退しています。
一方、３１６０Ｆは１９８８年から４両編成で箕面線で運用されて長く活躍していましたが、２０１２年に３０８１Ｆと交換で伊丹線に配属され、２０１４年に引退しました。