8:50にもなると、すっかり朝のラッシュのピークは越えた。
電車が到着するたびに、それなりに乗客を吐き出し、また入れ替わりに取り込んでいくものの…
入れ替わりがひと段落すると、たちどころに鶴見線ホームに静寂が訪れる瞬間がある。
帯色は変われど、きっと通学でさんざん利用したであろう元山手線車。
いよいよ本当の勇退の時が近づき、ひときわ感慨の思いが膨れ上がってくる。
なんせ一時は最多で週6日は乗っていたのだから、そりゃそうなってくるか。
そして、8:53発で再び鶴見線内を動き出す。
鶴見駅での撮れ高に一定の満足をしつつ、さらに記録を重ねるために。
…と、鶴見〜国道間に残る「本山」駅跡でE131系とすれ違い。
未だに遺構が残る本山駅跡に、また電車が停車する日は来るのだろうか？
ここからは、少し気まぐれな乗降を続ける。
まずは、安善駅で下車。
…というのも束の間。
すぐに、E131系を迎撃して。
即座に、安善駅を離れる。
ここまで、たった3分弱w
そこから2分、今度は浅野で降りるwww
またここで、205系を捉えつつ…
…走ってきたのは、南武支線E127系の回送！
先に撮影をしていた人の話では、この浅野駅で両車の並びを撮りたかったらしいのだが…
ああぁ残念、微妙に並ばなかった！！
ほんの僅か、E127系の通過が早かった。
みんな苦笑して、ここで散り散りに撤収。
自分はもう少し留まって、扇町行きの発車を見送り…
本線に比べると妙にアツい、海芝浦支線側のホームを遠目に眺め…
今回の関連では夕方にしか撮ったことがなかった、海芝浦方面からの発車を捉えた。
ただ、朝は朝で光加減がまた微妙なことも新たに学ぶこととなる。
Aを立てればB立たず、の細かい駆け引きをしながら、さらに記録に歩く。
⬇️鶴見線の記録の足跡、まだまだ続く
