【特殊な停車パターン】「さくら車両」臨時ひかり686号の停車駅が面白すぎたUターンラッシュを迎えている山陽新幹線の終着駅、九州の博多駅です。多客時に合わせ、新大阪方面へ臨時列車が多く設定される年始の時期。今回注目するのは「ひかり686号新大阪行き」です。普段では九州新幹線直通のみずほ号・さくら号で使用される、8両編成のN700系がひかり号に就きました。さらに途中停車駅も、小倉,新山口,徳山,広島,東広島,岡山,新神戸駅と、通常では考えられない停車パターン。一体どうしてこのようなことが起きているのでしょうか。続きはこちらへ！ 【特殊な停車パターン】「さくら車両」臨時ひかり686号の停車駅が面白すぎた | Pass-case.comUターンラッシュの1月2日〜4日、山陽新幹線で臨時ひかり686号が設定されました。8両編成のN700系が充当し、普段停まらない東広島駅に停車しました。さらに速達ひかりとして、特別な停車駅。なぜこのような停車パターンになったのか、理由を探りながらの乗車です。pass-case.com
【特殊な停車パターン】「さくら車両」臨時ひかり686号の停車駅が面白すぎた | Pass-case.comUターンラッシュの1月2日〜4日、山陽新幹線で臨時ひかり686号が設定されました。8両編成のN700系が充当し、普段停まらない東広島駅に停車しました。さらに速達ひかりとして、特別な停車駅。なぜこのような停車パターンになったのか、理由を探りながらの乗車です。pass-case.com
