いきもの快速　旅青年T

　成田線からこんにつあー！！今日もスタンプラリー攻略の旅をやりました。

　まずはエアポート成田(だった快速)に乗って、成田へ向かいました。成田山新勝寺へ参拝される方が多い印象です。なお、私の目的はスタンプラリーです。成田は攻略済みなので、その先へ進むことにしました。

209系2100番台の佐原方面銚子行きです。4両編成で、佐原あたりまではそこそこの利用状況でした。佐原から先はガラガラとなりました。笹川で反対列車待ち合わせ、松岸でしおさいの通過待ちがありましたが、定刻通りに終点の銚子に到着しました。

　銚子から先は・・・

銚子電鉄に乗りました。開業100周年のとき以来の乗車となりました。今日は何もない平日(私は冬休み)ですが、私の予想を上回る利用状況でした。今日の使用車両は・・・

 

2000形の2001編成でした。100周年の日にも乗っています。行先表示に・・・

「ありがとう2001F」が記載されていました。なぜかというと・・・

https://x.com/ikimono_rapid/status/1692108897610506683?s=20

今年、南海電鉄からのサステナ車両導入に伴い、2001編成が引退する予定だからです。あっちこっちに塗装剥がれが見られました。今回はスタンプラリーが目的の乗車で、次の銚子旅は未定なので、今日が最後の乗車になるかもしれません。また、気になる情報も入手しました。

仲ノ町の車庫見学がしばらく中止になるそうです。もしかしたら、その間に南海電鉄からのサステナ車両の準備が本格的に進められるかもしれません。

　また、イベント情報も入手しました。

明日から鉄道博が開催され、銚子電鉄も出展するそうです。もしかしたら、イベントで見かける銚子電鉄のあの方が大阪にいるかもしれません。なので、今日は知っている銚子電鉄の人物には会えないだろうと思っていたのですが・・・1人だけいました。袖山里穂さんです。途中のパールショップともえ仲ノ町まで運転を担当していました(その先は別の男性運転士)。途中の金太郎ホーム観音では多くの人が下車しました。飯沼観音へ参拝される方が多い印象です。それ以外では最高だぜ！銚子！アイドルマスター SideM 犬吠駅下車が相変わらず多かったです。私はこのまま終点のありがとう外川まで乗りました。

私が初めて乗った時は1両編成だった銚子電鉄。冷房化も兼ねて2両編成が誕生しました。その時は輸送過剰では？と思っていたのですが、今では1両編成だと土休日でも混雑するくらい変化した気がします。次は・・・南海電鉄からのサステナ車両に確実に乗れるだろうという日に乗ろうと思っています。私は折り返しの列車に乗り、絶対にあきらめない 古着 de ワクチン 日本リユースシステム株式会社 銚子駅に戻りました。

　最後は総武本線に乗りました。乗った列車は・・・

255系しおさいでした。銚子に行った時には毎回のように利用していたのですが、今日が最後の乗車となりそうです。なぜかというと・・・

 

 

3月15日をもって255系が定期運用を終えることになったのです。かつては房総半島の顔として親しまれた255系、勝浦～安房鴨川間で乗車券のみで乗ることもできた255系。しかし、老朽化により、しおさいを含むすべての定期運用を終えることになります。なお、一部は臨時列車用として残ることになるかもしれません。

3月16日からは成田エクスプレスで使用しているE259系がしおさいとして銚子に顔を出すことになります(成東エクスプレスの俗称がつきそうな・・・)。また、自由席もなくなります。自由席利用者からみたら値上げとなりますが、チケットレスサービスを利用すると、値上げ幅が抑えられるそうです。また、E259系にはフリーWi-Fiが入っていますので、銚子への移動及び銚子からの帰りにSNSやニュース・天気予報等が確認しやすくなるかもしれません。さて、私が今回使用しているフリーきっぷは明日も使えるようです(西船橋で下車)。明日も・・・スタンプラリーに挑戦できそうです。