今日はNゲージ鉄道模型、14系寝台車の話です。済んでいなかった”カマ次位仕様化”やメンテなど整備を行いました。
いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。
先日(昨年末ですが．．😅）牽引機DD51 1187などの話だけで終わっちゃったので😅、続きになります。今回は14系寝台車の方に手を入れます。
車両について書いておきますと．．KATOの10-598,599 寝台特急”さくら”セットの車両です。総勢14両ですが10両を今回の出雲編成に、3両を急行八甲田（年末年始の増結編成）に回し、オシ14だけ余り という転配をやっています。
更に出雲編成は床下セットのAssyパーツを買ってきて2段寝台化、ドアの右上に２段寝台を示す★★★を入れています。ドア部分の白帯消しもやっています。
しかし4号車だけ3段寝台（★１個）で残した．．1990年頃からサンライズになるまで1両だけ３段寝台が繋がっていました。
その3段寝台に乗車したことがあるんです。以下記事↓、最後の播但線客レ撮影に行く時でした。当時の姿に近づけようと模型は３段寝台１両入りの10両編成としています。なお、自分が乗車した1992年はA寝台個室化、3号車にシングルツイン連結でしたがKATOに製品設定が無いので現状原形のロネ、ハネ車のままです😅。
前置きが長くなりましたが、機関車次位連結時、テールライト消灯、テールサイン点灯の”カマ次位仕様化”を行います。写真は施工前です。
これまでも色々な編成に施工してきました。テールサインの導光レンズを短くし、矢印の位置に白色チップLEDと抵抗を入れて銅板を付けて集電、テールサインだけ常点灯（DCCなので常時通電）になります。
床下のスイッチ（KATO製品のものそのまま）をOffにすれば写真左＝カマ次位仕様になります😁。しかし今度は車掌室など編成端が暗い．．😅
自作室内灯のテープLEDを長いものに交換です。2.5cm単位でカットできる120LED/mタイプを使いました。下に写るのが従来のもの；10cmから12.5cmへ伸びて車長一杯です。一番下のプラ天井版も長いものに交換しました。
手前だけ施工したところ、随分感じが変わります。奥の車両にも同じように施工しました。
車輪掃除もやって整備終了、走行動画です。
室内灯のチラつきも収まりカマ次位のテールライトも消灯、いい感じになったと思います。
今回留置線を変更、DD51 1186牽引 ”特別なトワイライトエクスプレス”の隣に持ってきました。DD51後藤車が２両並ぶことになります。その右はDE10重連牽引の24系ホワイトスノー安比編成ですし、その奥はC62 3牽引”C62ニセコ号”と地区はバラバラなんですが😅、山陰デーデーは2両しか居ないので．．
最後までご覧いただきありがとうございました。
（Blog村）