【大手町駅前踏切】
もう定番の場所。
モハ50形後期形。
700系（左）、610系（右）。
モハ2100形（左）、700系（右）。
主力の3000系。
610系みきゃんパーク梅津寺広告車。
新型電車（7000系）導入により余命幾ばくもない700系同士がすれ違う。元の種車である京王初代5000系は、去年誕生60周年を迎えた。
【梅津寺駅】
700系（上２枚）、3000系（下２枚）。
近所の梅津寺公園、みきゃんパーク梅津寺ともに休業だが、駅近くの海岸を散歩する人が若干いた。
【高浜駅】
3000系（上）、700系（下）。
3000系（上）、700系（下）。
松山入りの拠点となる駅。
駅向かいの駐車場から撮影。
【郡中港駅】
【郡中港駅】
郡中線は日中平日１時間４本、土休日１時間３本という変なダイヤ。3000系３編成で回していた。郡中港駅のすぐ近所に、JR四国電化最西端の予讃線伊予市駅がある。（眼中にナシ！）
【西衣山駅】
ダイヤ上では同時刻で、高浜行と横河原行がすれ違う。610系高浜行と3000系横河原行のすれ違い。
15分後、610系横河原行と700系高浜行がすれ違い。
この駅のすぐそばを、予讃線が走っているが、全く眼中にナシ。
【車内補充券】
大手系や都市近郊路線ではICカードや都市型ワンマンの、路面電車やローカル路線では車内精算ワンマンの普及で、近年ではほとんど見られなくなった車掌氏手売りの車内補充券。
伊予鉄郊外電車での車内精算は、今もコレを使っていた。しかも松山市駅の改札で「持ち帰りたい。」言うたら、「無効」印ならぬ「乗車記念」印を押してくれた。
乗り放題切符の類を使わなかった12/31、郡中線古泉駅乗車〜松山市駅下車時使用。
車掌氏手売りの車内補充券を使っている路線、近年ではここと小湊鉄道くらいしか思い当たらない。
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引退近い700系が２編成も稼働、610系もフル稼働だったのが、今回の松山詣でで大収穫だったといえる。
なお、伊予鉄では坊っちゃん列車が当面の間全便運休になっている他、紙の乗り放題切符の類が全廃（12/31終了）、モバイルチケットタイプの乗り放題切符の類が廃止（今年２月予定で、市内電車専用を除く。）になるという。
代わりに３月以降は市内電車に限りSuica、PASMOなど全国共通交通系ICカードを導入するとのこと。
次の松山詣で（今年年末）の時はどうなることやら？
【完】
