７時。列車は近江今津に向け出発。
そして進むこと二駅、大津京にとうちゃこ。
ここはね、駅前がなんかマンションの森って感じ。
京都にも近いし人気もあるんだろうな。
で、琵琶湖の向こうから朝日が昇る。
新しい朝である。
堅田までは湖西線をはさんで琵琶湖側はマンションとかの高い建物が並び反対側は戸建てというかちょっと地味な感じの景色が広がる。
そういやまだ「翔んで埼玉」を見れていない。
琵琶湖より愛をこめてである。
小野。
琵琶湖ビューの素晴らしいロケーションである。
湖西線は風光明媚ですなぁ。
北陸新幹線が全通したら湖西線はどうなってしまうんだろう？
ここも並行在来線？？？
こんな大都市近郊でも容赦なく切り捨てかね？？？
確かに新快速を含めた普通電車も数多く設定されているが湖西線と言えばやはり北陸方面への優等列車のバイパス線の性格が強い。
どうなっちゃうのかね？
ほんと気になる。
おぉ～あの雪山、伊吹山だな。
そして終点近江今津にとうちゃこ。
乗り換えである。
乗り継ぐ列車は２両編成。
椅子取りゲームである。
次は敦賀行き。
ワンマン運転である。
京都に引き返す223系と
我が敦賀行き521系。
色々対照的ですな。
無事に座席を確保し列車は敦賀に向け出発。
冬山装備のこの方々が降り立ったのは
マキノ。
どこの山に行くんだろ？
この辺だと高島トレイルってのがあるよね。
ダイヤモンドトレイルと高島トレイル。
どちらも行ってみたい。
そして列車は永原へ。
９月に我が母校の応援で名古屋に行く途中に立ち寄って以来である。
ここまで来ると雪国って感じですな。
車窓も完全に雪国。
向こう側から北陸本線が近づいてくる。
そして近江塩津にとうちゃこ。
間違えて向かいのホームで待ってた人が慌てて走る。
そして貨物列車が
通過～。
そして列車は北陸本線を走る。
まだ滋賀だけど気候的には完全に北陸。
で、新疋田にとうちゃこ。
ここらもかろうじて特急街道をキープできるけど走る列車の走行距離はだいぶ短くなる。
大阪ー敦賀に名古屋ー敦賀。
走り出したらあっという間に終点である。
ちょっと高いところを線路が走ってるなと思ったら
敦賀の駅にとうちゃこである。
次の福井行きも２両編成。
目の前に止まる電車に向けて
レディ、ゴー！！！
うぉらぁぁぁぁぁ～！
どけどけぇぇぇぇ～！！！
で、
はい、負けました（泣）
まぁかろうじてチビと離れ離れで座ることはできた。
僕は補助シート（泣）
列車は福井に向け出発。
しばらくするとチビの前の席が空いたので移動。
チビ、朝が起きれない。
今回は起きなかったら置いていくと言ったら徹夜していた。
なので４時半に僕を起こしに来た。
しかし車内ではほとんど爆睡。
そのくせ隣り合わせで座るときは窓側は譲らない。
つーか寝るなら俺に窓側座らせてくれい。
列車は今庄にとうちゃこ。
おぉ～給水塔だ。
ラッセル車。窓のフレームに邪魔された。。。
僕思うんすけどね、新幹線の開業って地元の人的にはどうなんだろうって。
開業しても日常的に新幹線に乗るってこと、あまりないと思うんだよね。
逆に日常的に使っている在来線がJRから切り離されて３セク化される。
たぶん運賃も上がるだろうし本数も減るんじゃないかなぁ。
シンプルに不便になるんじゃないの？って思う。
まぁ本数とかどうなるのか知らんけど。
で、鯖江。
メガネの街ですな。
車窓はね、なんか知らんがガスの中へ。
何だろか？
霧が発生である。
で、右手に新幹線の校歌が近づいてくると
終点福井にとうちゃこ。
乗り換え時間があるので一度改札を出るべく階段を下りる。
もう10年ぶりくらいかな。
以前は地上駅だったんだが今は高架駅である。
あと３カ月でしらさぎもサンダーバードも来なくなる。
おぉ～なんじゃこりゃ！！？
ひゃ～駅弁の自販機ですか。
かにめしとか海鮮のお弁当が並ぶ。
うわ～おいしそう！
帰りに買おうかね？
かにめしでビールを飲んだら旨いだろうねぇ～。
そして超久々に福井駅の改札を出た。 続く
