みなさんこんにちは。カルロスです。いきなりですが、最近、新金線が旅客化されるとかされないとか言っていますが、もし実際に旅客化されたら、どうなるか気になりますよね。
ということで今回は、新金線が旅客化されたら、駅とか車両とかどうなるか、本気で？考えてみました。
実在する路線ではありません。勝手に考えているだけです。実現するとも限りません。
駅
鉄道に欠かせないのは、やはり駅。全長6.6km(新小岩信号場から金町駅まで)に何駅設置されるのでしょうか。
・新小岩駅
まずは起点となる新小岩駅。総武線と一緒に使うわけにはいきませんから、総武快速線の隣に新たに5番線が作られるのかな？
・上一色駅
新小岩信号場の端っこの方に作るのが、上一色駅。新小岩〜小岩間って、結構長いじゃないですか。実際、新小岩〜平井は1.8kmなのに対し、新小岩〜小岩は約2.8kmですよ？上一色は地名から取りました。
・細田神社駅
細田神社の近くにあるから細田神社駅。いや、なんか隣の駅との間隔もちょうどいいし、何より駅ができそうなスペースがあるんですよ。なのでここかな。
・新宿駅
「しんじゅく」じゃないですよ。「にいじゅく」です。京成の高架を潜った先の場所です。高砂周辺なので、「JR高砂」でもいいかと思ったんですけど、果たして京成との接続をとるのか取らないのか。
・金町駅
終点の金町駅。こちらも新小岩駅と同じく、新しいホームが新設されるのかな？
駅はこんな感じかな。
車両
鉄道を動かす上で欠かせないのは車両。車両がないと何も始まりません。ここでは、どの車両が使われるのか考えてみます。都心に入るわけではありませんから、4〜5両くらいになるのかな。
・E235-1000
候補1は、総武線快速、横須賀線で使われているE235系の1000番台です。増結用の4両が運用につくかなと思っているのですが、そうしたら「短い」11両編成になってしまいますよね。予備車とかあるのかな。
E131系
候補2は、最近相模線や日光線などで導入されているE131系です。10両などの編成はなく、3両か4両での運転です。
そんなところかな。
こんな感じです。新金線が旅客化されたら、一番に乗ってみたいです。