年明けに実行する「岩手県内私鉄乗りつぶしの旅」の準備に着手しました。

太平洋側ですので積雪はあまり心配してないのですが、沿岸部を運行する三陸鉄道は「風」に弱そうです。

 

  言われてみれば・・・

今回のブログは、この旅で乗車する路線の０キロポストの存在の確認です。

 

今回乗車する私鉄は

 

青い森鉄道（起点「目時駅」）

IGRいわて銀河鉄道（起点「盛岡駅」）

三陸鉄道（起点「盛駅」）

 

の３路線になります。

 

で、早速ネットで調べてみました。

 

どうやら「青い森鉄道」と「IGRいわて銀河鉄道」はもともとＪＲの東北本線ですので、この東北本線のキロ程を引き継いでいるようで、０キロポストは存在しないようです。

 

となると起点東京駅から盛岡駅・目時駅のキロ程となる「駅中心」を探すことにしましょう。

 

言われてみればそうですよね。

 

続けて「三陸鉄道」

この路線の起点は盛駅。

しかしこの路線は歴史的経緯が複雑で、今の運行経路に至るまでいろんな路線を吸収しつつ、新たな区間も建設し、今に至っています。

 

①盛駅～釜石駅間

旧国鉄盛線（盛駅～吉浜駅）を引き継ぎ、旧国鉄が建設を中断していた吉浜駅～釜石駅間を同社が建設を再開させて三陸鉄道「南リアス線」として誕生した路線。

ですので起点駅は「盛駅」とされ、０キロポストが盛駅構内に設置されているそうです。

 

 

②釜石駅～宮古駅間

三陸鉄道開業時に同社路線を分断していた区間でＪＲ山田線の一部でした。

なのでこの区間のキロ程は宮古駅⇒釜石駅に向かって増えており、現状のキロ程とは逆向きになっています。

なのでこの区間だけを切り取ると０キロ地点は盛岡駅となります。（盛岡駅に山田線の０キロポストは確認できず）

 

 

③宮古駅～久慈駅間

旧国鉄宮古線（宮古駅～田老駅）と旧国鉄久慈線（久慈駅～普代駅）を三陸鉄道が引き継ぎ、田老駅～普代駅間を三陸鉄道がつないだもの。

ひょっとするとこの区間の０キロポストが「宮古駅」「久慈駅」に残っているかもしれませんので、今回行く「宮古駅」構内を探してみます。

 

以上のようにいくつかの路線の譲渡を受け、さらに独自に各路線を繋ぎ、いまでは１本の路線になったものです。

それぞれの旧路線に０キロポストはあるかもしれませんが、現在の三陸鉄道は「盛駅」を起点として終点「久慈駅」までキロ程が伸びていますから、あくまで今回の乗りつぶしでは「盛駅」の０キロポストを発見できれば「よし」としましょう。

 

 

 

 

おやすみ～