国鉄末期に荷物電車から改造され、現在５両がJR宇部線と小野田線で活躍する123系。12月４日からは105系運用の代走を始め、現在はクモハ123-4と5（U15、U17編成）の２両連結で充当されています。
10日、2451Mとして山陽本線を走る２両の123系（ここの撮影場所は久々に訪れましたが、この時季の朝は影が多めでした）。普段の回送と異なり速度を上げていました＝新下関—幡生
３日に宇部線内で105系U01編成が故障し、運用離脱。同系はU03編成も10月の踏切事故を受けて下関総合車両所に入場中で余裕がなく、123系が代走することになったようです。
４日はクモハ123-6（U18編成）が単行で105系運用に充当されたようですが、その後、下関からクモハ123-4と5が送り込まれ、105系と同じ２両編成で代走しています。
今回のクモハ123-4と5はそれぞれドアや窓の形状、配置が異なっていて、中央に寄った２基のパンタグラフとともに特異な編成形態になっています
２両連結の123系は、運用離脱中の105系が復帰するまでの間、見られそうです。
※山陽本線を走る123系の関係記事は以下にもあります
※今春まで見られた105系との併結列車のことはこちらに書いています
