11/25の撮影記録です。
8764 EF65-2066+コキ3+タキ5+コキ2
大宮公開へ行く前に記録、EF65の代走で棚ぼたでした。
3091を代走してその戻りだったようで。
手前の4074も撮りましたが割愛。
近場の追っかけは影落ちだったので、車票だけ回収。
2023/03/19 8764 EH500-12+EF65-2066
奇しくも、同じ列車・場所で2066号機を記録していました。
この時は、配8791で高崎へ行ってダイヤ改正を迎え、戻る仕業が無くなったので、無動力回送されました。
大宮車両所の公開イベントに参加、13時過ぎの入場です。
まず目に入ったのはプレートの販売でした。
4/26に入場してその後の動向が気になっていた、EH500-24です。
外観だけ見ると、まだ検査が終わっていないように見えます。
隣には、先日回送されたばかりのDE11-2002が展示されていました。
このヘッドマークなら2003号機で見たかった、と言うのは贅沢でしょうか。
中途半端に陽が当たってしまう為、切り取るのが精一杯（汗）
車両所の中を見学、早速目に入ったのは発車を待つミニ列車でした。
東タ、隅田川、と屋外で運転されていましたが、建屋内でも運転可能な敷地のキャパに驚かされます。
このミニ列車、2エンドではパンタが運転台に干渉するので1エンド前にしたのかな？という気がしています。
この場合、後ろに連結されている貨車は客車と呼ぶべきなんでしょうかｗ
客車5両、1両辺りの荷重を仮に200kgと見積もって、自重と運転席の重量も含めると、総重量は2トン前後でしょうか？パワフルですね。
11/22に入場したばかりのEH500-48です。
光沢の有るナンバープレートが印象的ですね。
臨時入場した、EH500-5です。
何で入場したんだろう？
塗装の剥がれが目立っています。
更に上塗りしているんでしょうか、職員さんに聞けば良かった。。
見たかったH級機関車の車体連結部、これはラッキーでした。
貫通扉周りは意外と国鉄っぽい？
こうして見ると、だいぶ疲弊していますね。
塗装前のEH800-10です。
これは下塗りなんでしょうか、貴重な状態を見れました。
出口付近には、綺麗なEH500-42を確認。
入場期間の平均を取ると90日前後、9/8の入場からもう間もなく出場でしょうか。
隣にはDE11-2003と一緒にやってきた、EH200-1も。
何で入場したんだろう？
車両所から出て、屋外展示のEF65-2127とEF65-2139をそれぞれ撮影。
課金していないので、切り取りでｗ
後の用事の都合でこれにて撤収…と思ったところ、知り合いの方とばったりお会いして、EF65吊り上げの実演が有ると教えて頂き、再度車両所内へ。
既にギャラリー多数、前にローアンで入らせてもらい、何とかキャパ確保。。
吊り上げ実演に使用された機体は、2/27に回送されたEF65-2093でした。
作業員の方達が吊り上げ前の確認を行っています。
吊り上げスタート、作業員さんが退避。
横移動で作業員さんが確認。
前方に移動、間近で迫力が有り見応え十分でした。
2093号機にとって、最後の晴れ舞台になったのではないでしょうか。
吊り上げから戻すところは、動画にて記録。
知り合いの方とお会いしなければそのまま撤収していたので、感謝ですね。
これにて撤収、僅か1時間強の滞在でしたが見応え十分、開催頂きありがとうございました。参加された方々もお疲れ様でした。
5460列車 2両目／8両編成
日本石油輸送 タキ43471
用事が終わってタイミングも良かったので、立川停車の5460列車を確認。
至近距離なのでスマホで撮りましたが、検査期限諸々の確認だけだったら、意外と便利ですね。
OTの借受なんですね、おまけに郡山臨時常備、ややこしい。。
2023/01/21 5582列車 3両目／20両編成
以前は、根岸常備／浮島町臨時常備（借受無し）だったようです。
川崎貨物じゃなくて浮島町の理由は何だろう？
臨時専用種別もついでに。
交検の周期は10/31～1/24で85日でした。
他7両の周期も同じだったので、85日固定と考えて良さそうな感触です。
5460列車 7両目／8両編成
日本オイルターミナル タキ243885
ついでに、前から気になっていた色違いの部分を間近で確認。
間近で確認する機会があまり無かったので、確認出来てスッキリ。
よく見ると、自重が15.9ｔから変わっているようです。
2023/03/04 8178列車 11両目／12両編成
日本石油輸送 タキ243885
ちょうど転属前の記録が有りました、浜五井常備だったようです。
またJOTに戻すパターンは有るんだろうか？
ついでにお見送り、編成撮るなら八王子ですね。
今回は以上です。